497、设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。
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5.无缝线路的锁定轨温必须准确.均匀,下列哪些情况必须做好放散或调整工作()。
A. 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
B. 锁定轨温不清楚或不准确。
C. 同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差达到5℃。
D. 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。
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579、道岔直向允许通过速度υmax>120,护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。
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733、根据作业是否需要天窗,维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可()的维修项目。
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245、无砟道床伤损等级分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。对()伤损应及时修补。
A. Ⅰ级
B. Ⅱ级
C. Ⅲ级
D. Ⅱ级、Ⅲ级
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132.不影响桥下线路设备的稳定、使用和行车安全的施工作业,施工现场作业负责人、防护人员不需要加强安全把关和防护,设备管理单位也不需要加强现场安全监管。
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289、接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm;在区间和中间站,不小于()mm。
A. 6500
B. 6330
C. 6200
D. 5700
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105.电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得出现脱落。距牵引供电设备()m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路,以及通信、照明等线缆,须设专门固定设施,且安装可靠,不得脱落。
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561、有砟轨道实设最大超高,在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm
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90.施工或天窗修作业签认的顺序为()。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中,施工(维修)作业有多个配合单位时,可无序签认。
A. 施工(维修)主体单位、配合单位、设备管理单位、车站值班员
B. 设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位、车站值班员
C. 施工(维修)主体单位、设备管理单位、配合单位、车站值班员
D. 车站值班员、设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位
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