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679、人行过道线路两侧设置路障,路障设在距钢轨轨头外侧2.5~3m处,按0.8~1.0m间隔布设;路障桩高出地面0.85m,根部埋深0.7m。

A、正确

B、错误

答案：A

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350、道岔大修应按设计文件相关项目进行验收,以下主要项目()一次达到标准,可评为“优良”。

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869、钢轨的疲劳寿命可以通过()和通过总质量两个指标来衡量。

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435、在维修天窗内进行作业地点频繁移动的维修作业,由现场防护员使用停车手信号防护。

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103.在接触网支柱及距接触网带电部分()mm范围内的金属结构物须接地。

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742、线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位()制度。

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14.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路起道作业,收工时顺坡率应()。

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203、弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于()时应有计划地进行修理或更换。

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615、在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。

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297、警冲标设在两会合线路线间距离为()m的中间,有曲线时按限界加宽法加宽。

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20、在单线线路上施工,当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时,按()设置移动减速信号牌。

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2021最新版抽考题库合集word版

679、人行过道线路两侧设置路障,路障设在距钢轨轨头外侧2.5~3m处,按0.8~1.0m间隔布设;路障桩高出地面0.85m,根部埋深0.7m。

A、正确

B、错误

答案：A

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350、道岔大修应按设计文件相关项目进行验收,以下主要项目()一次达到标准,可评为“优良”。

A. 　道岔锁定轨温

B. 　轨道几何尺寸

C. 　道床清筛和捣固质量

D. 　尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态

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869、钢轨的疲劳寿命可以通过()和通过总质量两个指标来衡量。

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435、在维修天窗内进行作业地点频繁移动的维修作业,由现场防护员使用停车手信号防护。

A. 正确

B. 错误

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103.在接触网支柱及距接触网带电部分()mm范围内的金属结构物须接地。

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742、线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位()制度。

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14.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路起道作业,收工时顺坡率应()。

A. 　不应大于2.0‰

B. 　不应小于2.0‰

C. 　不应大于1.0‰

D. 　不应大于1.0‰

点击查看答案

203、弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于()时应有计划地进行修理或更换。

A. 　1mm

B. 　2mm

C. 　3mm

D. 　5mm

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615、在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。

A. 正确

B. 错误

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297、警冲标设在两会合线路线间距离为()m的中间,有曲线时按限界加宽法加宽。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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20、在单线线路上施工,当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时,按()设置移动减速信号牌。

A. 　20m

B. 　50m

C. 　800m

D. 　1400m

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