324、允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于(),应设置竖曲线。
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602、重点维修车间负责配合大型养路机械作业、集中修作业,钢轨和道岔焊接等工作。
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139、普通9号道岔,在尖端处的轨距为()。
A. 1450mm
B. 1445mm
C. 1437mm
D. 1435mm
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41、在站内其他线路作业,与本线相邻的其他站线来车时()。
A. 本线可不下道
B. 本线可不下道,但本线必须停止作业
C. 本线必须下道
D. 下道距离不小于1400m
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25、混凝土枕120km/h<υmax≤160km/h正线缓和曲线,三角坑的静态临时补修管理值是()mm。
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306、道岔辙叉号数选择,侧向停发旅客列车的单开道岔,不得小于()。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
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312、钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上,且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的()倍。
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118.高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护,在其余区间正线上使用带“T”字的移动减速信号防护。
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79.防洪工作应依靠现代科学技术,在()、预报预警、水害抢险、防洪工程和防洪管理等环节,运用先进技术手段,提高科学防洪工作水平。
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1.钢轨防断管理工作应贯彻“全员、全过程、全方位、()”的指导思想。
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