25.普速铁路在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
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277、捣固车一次起道量不宜超过()mm,起道量超过()mm时应分次起道捣固。
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134、提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽()处测量。
A. 0~10mm
B. 10~20mm
C. 20~30mm
D. 30~40mm
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27.汛期,工务工区应至少有()人留宿值守。
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216、新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨()。
A. 同类型或低一级的钢轨
B. 同类型的钢轨
C. 低一级的钢轨
D. 高一级的钢轨
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805、无缝固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头,高锰钢辙叉前后4个接头可采用()外,其余接头应全部焊接。
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35、本线来车:vmax≤60km/h时,不小于()下道完毕。
A. 500m
B. 800m
C. 1000m
D. 1400m
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466、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
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334、影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须()。
A. 提前与电务部门联合检查
B. 和电务部门共同确定工作量
C. 填发“施工安全整改通知书
D. 和电务部门共同作业
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53、电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与回流线、架空地线、保护线保持()以上的距离。
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