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判断题

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66.跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

A、正确

B、错误

答案：A

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54.无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处、桥头、道口前后、曲线头尾、边坡点等处。

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11、线路大、中修工程主要图表不包含()。

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35.地质灾害对铁路的危害性分级有哪些。

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35.对首次越冬的新从业人员要进行一次防寒过冬专题教育与培训,方可上岗。

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189、对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。

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653、160km/h≥允许速度vmax>120km/h的正线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为(+4mm,-2mm)。

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835、160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值三角坑Ⅲ级为()。

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558、线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以80~100km为宜,双线以100~120km为宜。

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435、在维修天窗内进行作业地点频繁移动的维修作业,由现场防护员使用停车手信号防护。

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10.各车间、工区( )要加强对电器设备的检查严禁乱拉乱接电线防止()。"

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判断题

)

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2021最新版抽考题库合集word版

66.跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

A、正确

B、错误

答案：A

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54.无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处、桥头、道口前后、曲线头尾、边坡点等处。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

11、线路大、中修工程主要图表不包含()。

A. 　纵断面设计图

B. 　平面拨量表

C. 　水准基点表

D. 　工程进度表

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35.地质灾害对铁路的危害性分级有哪些。

A. 　极危险

B. 　危险

C. 　中等

D. 　一般

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35.对首次越冬的新从业人员要进行一次防寒过冬专题教育与培训,方可上岗。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

189、对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。

A. 　不作递减

B. 　递减至基本轨接头

C. 　按不大于6‰的递减率递减

D. 　均匀递减

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653、160km/h≥允许速度vmax>120km/h的正线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为(+4mm,-2mm)。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

835、160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值三角坑Ⅲ级为()。

点击查看答案

558、线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以80~100km为宜,双线以100~120km为宜。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

435、在维修天窗内进行作业地点频繁移动的维修作业,由现场防护员使用停车手信号防护。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

10.各车间、工区( )要加强对电器设备的检查严禁乱拉乱接电线防止()。"

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