57.集团公司防洪指挥部办公室设在工务部。
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686、断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外,且能加固时,处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。
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562、同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度(含曲线与道岔夹直线)3个技术参数,一般不应采用3个及以上的困难条件限值。
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136、道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于(),应有计划进行修理或更换。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 5mm
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105.电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得出现脱落。距牵引供电设备()m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路,以及通信、照明等线缆,须设专门固定设施,且安装可靠,不得脱落。
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259、钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。
A. 0.1~0.2mm
B. 0.2~0.3mm
C. 0.3~0.4mm
D. 0.4~0.5mm
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851、无缝线路应力放散前,应在单元轨拉伸端及每隔()左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量。
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162、道岔改道作业时,以()为标准股。
A. 导曲上股
B. 导曲下股
C. 直外股和导曲线上股
D. 直内股和导曲线下股
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675、道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。
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25.在站内线路上施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或(),可不设置移动停车信号牌( )。
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