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313、钢轨接头应采用相对式联结方式,直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上,相差量不应大于()mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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113、道岔查照间隔在有客车运行的线路上应不得()。
A. 小于1391mm
B. 大于1391mm
C. 小于1348mm
D. 大于1348mm
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673、道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。
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817、线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()
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461、II级防洪地点写入IC卡进行安全提示,雨前和雨中派人临时看守。
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237、在路堤地段道口设护桩时,护桩间距为()。
A. 3m
B. 4m
C. 2m
D. 1.5m
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9.对于地质条件复杂、瞭望距离短、看守设备长的Ⅰ级、Ⅱ级防洪地点，工务段应根据现场实际，合理安排多个看守点，确保看守范围通视良好，原则上看守长度不宜超过（）m。
A. 50
B. 200
C. 300
D. 500
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