559、检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。
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1.()以上的高路堤及深路堑地段,应在堑顶(天沟外30m或反坡处)、路堤坡脚等适当部位牢固设置设备检查牌。
A. 5m
B. 10m
C. 15m
D. 20m
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360、160km/h≥υmax>120km/h正线,60kg/m钢轨头部垂直磨耗或侧面磨耗达到()应判为钢轨重伤。
A. 垂直磨耗11mm
B. 垂直磨耗16mm
C. 侧面磨耗16mm
D. 侧面磨耗11mm
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79.现场防护人员应站在距施工地点()m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
A. 500
B. 800
C. 820
D. 1100
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63、v≤160km/h客货共线铁路,旅客站台高站台高度为()。
A. 900
B. 1100mm
C. 1250mm
D. 1500mm
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48.提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。
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587、允许速度120km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。
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414、在站内线路上施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。
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133、12号提速道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()。
A. 66mm
B. 65mm
C. 62mm
D. 60mm
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499、曲线半径越大,其正矢越大,反之则正矢越小。
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