22.修理性打磨,是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨,磨去钢轨表面缺陷,清除波磨和表面裂纹等病害。
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170.凡进行铁路营业线施工、检修作业,均需指派驻站联络员和现场防护员(在栅栏网外以及进行桥下和室内巡视作业,不危及行车、劳动安全时,可不指派驻站联络员和现场防护员)。
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519、提速道岔护轨可用50kg/m钢轨制造。
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57.无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。
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652、螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钉入螺纹道钉。
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578、尖轨在闭合状态下,尖轨轨底与辊轮的间隙应为1~2mm;尖轨在斥离状态下,尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1~3mm。
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110、道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过()时,应及时修理或更换。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 11mm
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31、正线线路计划维修作业验收评分标准中,扣件扭矩(扣压力)或弹条扣件中部前端下颚离缝、Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距不符合标准者,超过(),每增1%扣1分。
A. 0.06
B. 0.08
C. 0.1
D. 0.12
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28.检查发现钢轨重伤时,原则上应立即组织()或临时处理。
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9.电气化铁路线路上,拨道作业,线路中心线位移一次不得超过();一侧拨道量年度累计不得大于120mm,并不得侵入限界。
A. ±20mm
B. ±30mm
C. ±40mm
D. ±50mm。
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