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3.钢轨发现重伤时“两个不过夜”指什么?

答案：处理不过夜,向上级汇报处理结果不过夜。

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308、正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120(不含)~160km/h时不应小于40m,困难条件下不应小于()。

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177、线路允许速度大于160km/h时,无缝线路铝热焊缝距轨枕边缘不应小于()。

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232、道口、人行过道、平过道护轨轮缘槽宽度,直线上应为()。

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746、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知到()。

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377、无砟道床混凝土裂缝修补有()方法。

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27.换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记,防止()。

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595、车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波,车体横向振动加速度采用0.5~10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。

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931、缓冲区和伸缩区不应设置在道口或()的桥上。

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889、线路大修、维修时,应调整线路对()的偏心。

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43、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知到()。

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3.钢轨发现重伤时“两个不过夜”指什么?

答案：处理不过夜,向上级汇报处理结果不过夜。

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308、正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120(不含)~160km/h时不应小于40m,困难条件下不应小于()。

A. 　15m

B. 　20m

C. 　25m

D. 　30m

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177、线路允许速度大于160km/h时,无缝线路铝热焊缝距轨枕边缘不应小于()。

A. 　30mm

B. 　40mm

C. 　60mm

D. 　100mm

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232、道口、人行过道、平过道护轨轮缘槽宽度,直线上应为()。

A. 　70~100mm

B. 　50~80mm

C. 　60~80mm

D. 　90~100mm

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746、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知到()。

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377、无砟道床混凝土裂缝修补有()方法。

A. 　表面封闭法

B. 　无压注浆法

C. 　低压注浆法等方法进行修补

D. 　环氧树脂锚固法

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27.换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记,防止()。

点击查看答案

595、车体垂向振动加速度采用20Hz低通滤波,车体横向振动加速度采用0.5~10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。

A. 正确

B. 错误

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931、缓冲区和伸缩区不应设置在道口或()的桥上。

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889、线路大修、维修时,应调整线路对()的偏心。

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43、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知到()。

A. 　作业人员

B. 　作业负责人

C. 　工长

D. 　班长

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