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列车拉铁鞋开车，该事故为（）事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案：D

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天气恶劣难以辨认信号时,由车站值班站长根据调车指挥人、司机或（）的报告发布命令改按本办法进行调车作业。

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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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连续溜放和驼峰解散车辆时，每钩都要执行要道还道制度（集中联锁设备除外），按调车作业通知单的要求扳动道岔

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对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知列检部门。

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调动（）时须全部接通软管，并充风至定压。

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单机附挂空客车时，不得超过（）辆。

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如机车距车站行车室较远，跟踪调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、（）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机

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岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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限速地段调车作业，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明限速值（限××km/h）。

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单机连挂作业时，调车指挥人呼叫：（），显示“起动”信号。

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列车拉铁鞋开车，该事故为（）事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案：D

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天气恶劣难以辨认信号时,由车站值班站长根据调车指挥人、司机或（）的报告发布命令改按本办法进行调车作业。

A. 车站值班员

B. 调车领导人

C. 调车区长

D. 连结员

点击查看答案

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

连续溜放和驼峰解散车辆时，每钩都要执行要道还道制度（集中联锁设备除外），按调车作业通知单的要求扳动道岔

A. 正确

B. 错误

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对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知列检部门。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调动（）时须全部接通软管，并充风至定压。

A. 乘坐旅客的车辆

B. 客车

C. 机械保温车

D. 整列空客车底

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单机附挂空客车时，不得超过（）辆。

A. 11

B. 10

C. 5

D. 2

点击查看答案

如机车距车站行车室较远，跟踪调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、（）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机

点击查看答案

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

限速地段调车作业，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明限速值（限××km/h）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单机连挂作业时，调车指挥人呼叫：（），显示“起动”信号。

A. “可以连挂”

B. “×道开通”

C. “连挂”

D. “×道连挂”

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