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在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列（）m之间。

A、10～20

B、20～30

C、30～40

D、40～50

答案：B

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连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔

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列车编组（摘挂）作业过程中，应加强对（）的检查确认。

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穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站还须注明钩分标准。

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铁鞋颜色按（）的原则进行上色。

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作业前准备制度：按规定试验好（）；每批作业前，要布置好计划，检查好线路和存车，分配好制动人员，以及做好拉风、摘管、选闸、选鞋等准备工作。

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实施区域运输集中管理的区域调度员向作业站车站值班员下达调车作业计划时间应不迟于计划开始前（）。

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（）前，调车长确认调车人员位置有困难时，应询问：“X号位置”，得到连结（制动）员回示后，方可指挥动车。

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（）表示装有禽畜、鱼苗等活动物的车辆。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（）的线路上，都不准两台机车在同一线路上进行调车作业。

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电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

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在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列（）m之间。

A、10～20

B、20～30

C、30～40

D、40～50

答案：B

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连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔

A. 正确

B. 错误

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列车编组（摘挂）作业过程中，应加强对（）的检查确认。

A. 货物装载状态

B. 车辆连挂

C. 软管连结

D. 折角塞门开闭状态

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穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站还须注明钩分标准。

A. 正确

B. 错误

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铁鞋颜色按（）的原则进行上色。

A. “白底红字”

B. “红底白字”

C. “灰底红字”

D. “红底黄字”

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作业前准备制度：按规定试验好（）；每批作业前，要布置好计划，检查好线路和存车，分配好制动人员，以及做好拉风、摘管、选闸、选鞋等准备工作。

点击查看答案

实施区域运输集中管理的区域调度员向作业站车站值班员下达调车作业计划时间应不迟于计划开始前（）。

点击查看答案

（）前，调车长确认调车人员位置有困难时，应询问：“X号位置”，得到连结（制动）员回示后，方可指挥动车。

A. 挂车

B. 连结

C. 连挂作业

D. 推进车列

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（）表示装有禽畜、鱼苗等活动物的车辆。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（）的线路上，都不准两台机车在同一线路上进行调车作业。

A. 不划区

B. 纵向划区

C. 直向划区

D. 横向划区

点击查看答案

电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

A. 正确

B. 错误

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