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遇天气恶劣，在驼峰上看不见（）时，应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。

A、驼峰辅助信号

B、驼峰主体信号

C、峰下分歧道岔

D、峰下分界标

答案：C

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调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。

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分场时，各场的调车工作，由负责该场的（）领导。

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发现铁鞋表面（）等情况须及时补色。

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调车线换算容车数按线路有效长的75%分别除以11m和14.3m。

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列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故，定列车事故。

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进入岔线、段管线大门（界标）前，必须（）。

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确需使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，作业中应由机车配属单位调车人员负责指挥和调车作业。

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驼峰色灯信号机指示机车车辆自驼峰退回,显示（）。

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在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上（）手闸台。

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下列事故中，属较大事故的有（）。

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单选题

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遇天气恶劣，在驼峰上看不见（）时，应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。

A、驼峰辅助信号

B、驼峰主体信号

C、峰下分歧道岔

D、峰下分界标

答案：C

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调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。

A. 正确

B. 错误

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分场时，各场的调车工作，由负责该场的（）领导。

点击查看答案

发现铁鞋表面（）等情况须及时补色。

A. 严重脱漆

B. 破损

C. 脱焊

D. 编号不清

点击查看答案

调车线换算容车数按线路有效长的75%分别除以11m和14.3m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故，定列车事故。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

进入岔线、段管线大门（界标）前，必须（）。

点击查看答案

确需使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，作业中应由机车配属单位调车人员负责指挥和调车作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

驼峰色灯信号机指示机车车辆自驼峰退回,显示（）。

A. 一个红色灯光

B. 一个黄色闪光灯光

C. 一个月白色闪光灯光

D. 一个红色闪光灯光

点击查看答案

在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上（）手闸台。

点击查看答案

下列事故中，属较大事故的有（）。

A. 造成3人以上10人以下死亡

B. 造成10人以上50人以下重伤

C. 造成10人以上30人以下死亡

D. 造成50人以上100人以下重伤

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