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天气恶劣难以辨认信号时,在（）上取送车时，须接通全部软管，并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

A、较长的岔线

B、岔线

C、较长的线路

D、线路

答案：A

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动车所内线路上禁止设置带有脱轨器的（）。

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在车列、车辆走行中，不准进入车档（）(驼峰作业使用提钩摘管器时除外)。

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昼间拢起的手信号旗或单臂转动作圆形为（）信号

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（），并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

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严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（）处一度停车。

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指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装（）的防溜措施。

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车辆挤岔后如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨紧固后，方可进行。

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天气恶劣难以辨认信号时,调车信号开放后，除遇有危及人身或行车安全情况外，禁止（）。

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有附挂（）时，禁止溜放（推峰解散其他车辆除外）。

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天气恶劣难以辨认信号时,在（）上取送车时，须接通全部软管，并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

A、较长的岔线

B、岔线

C、较长的线路

D、线路

答案：A

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动车所内线路上禁止设置带有脱轨器的（）。

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在车列、车辆走行中，不准进入车档（）(驼峰作业使用提钩摘管器时除外)。

A. 提钩

B. 摘管

C. 处理钩销

D. 调整钩位

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昼间拢起的手信号旗或单臂转动作圆形为（）信号

A. 好了

B. 加速

C. 减速

D. 联络

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（），并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

A. 岔线上

B. 较长的岔线上

C. 上取送车时

D. 须接通全部软

点击查看答案

严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

A. 正确

B. 错误

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（）处一度停车。

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指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装（）的防溜措施。

A. 拧紧手制动机

B. 防溜枕木

C. 防溜铁鞋

D. 人力制动机紧固器

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车辆挤岔后如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨紧固后，方可进行。

A. 正确

B. 错误

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天气恶劣难以辨认信号时,调车信号开放后，除遇有危及人身或行车安全情况外，禁止（）。

A. 变更

B. 关闭

C. 变更信号

D. 关闭信号

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有附挂（）时，禁止溜放（推峰解散其他车辆除外）。

A. 机车

B. 铁路救援起重机

C. 机械冷藏车

D. 毒品车

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