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必须利用尽头线终端10m进行装卸作业时，应经过批准列入（）。

A、《站细》

B、《段细》

C、调车若干规定

D、调车国标

答案：A

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调动破损的机车车辆有危及行车安全的可能时，应根据车辆段提出的要求进行调车。

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暴风雨天气，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端车辆两个台车架的最外车轮两侧相对方向各放置一只木止轮器进行防溜。

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中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，遇设备条件不容许或尽头线，必须推进运行时，调车速度不得超过5km/h。

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（）是铁路运输工作的综合计划和行车组织工作的基础。

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车站应及时掌握天气变化情况，遇大风天气（指气象预报8 级及以上风力、集团公司通知或大风天气的实际为准）时，执行一种防溜措施的车站和线路，须采取两种防溜措施

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固定替班调机上的灯显附属设备，由集团公司指定的车站负责安装，（）负责保管。

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经由（）‰以上的坡道时（驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外），应连结车列的全部软管

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制动人员对分工制动的车组，应根据（）等“六选、六不选”的原则选好闸位。

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在接发列车时，应按( )规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

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（），是指移动脱轨器、铁鞋等和违法违规使用易造成列车脱轨颠覆的铁路专用器材。

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单选题

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必须利用尽头线终端10m进行装卸作业时，应经过批准列入（）。

A、《站细》

B、《段细》

C、调车若干规定

D、调车国标

答案：A

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调动破损的机车车辆有危及行车安全的可能时，应根据车辆段提出的要求进行调车。

A. 正确

B. 错误

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暴风雨天气，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端车辆两个台车架的最外车轮两侧相对方向各放置一只木止轮器进行防溜。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，遇设备条件不容许或尽头线，必须推进运行时，调车速度不得超过5km/h。

A. 正确

B. 错误

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（）是铁路运输工作的综合计划和行车组织工作的基础。

A. 列车运行图

B. 货物列车编组计划

C. 运输方案

D. 列车运行计划

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车站应及时掌握天气变化情况，遇大风天气（指气象预报8 级及以上风力、集团公司通知或大风天气的实际为准）时，执行一种防溜措施的车站和线路，须采取两种防溜措施

A. 正确

B. 错误

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固定替班调机上的灯显附属设备，由集团公司指定的车站负责安装，（）负责保管。

点击查看答案

经由（）‰以上的坡道时（驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外），应连结车列的全部软管

点击查看答案

制动人员对分工制动的车组，应根据（）等“六选、六不选”的原则选好闸位。

A. 选前不选后

B. 选重不选空

C. 选大不选小

D. 选双不选单

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在接发列车时，应按( )规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

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（），是指移动脱轨器、铁鞋等和违法违规使用易造成列车脱轨颠覆的铁路专用器材。

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