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车钩防跳插销的撤除，由（）负责。

A、车站人员

B、列检人员

C、提钩人员

D、车辆人员

答案：C

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指挥机车向显示人方向来时加速信号是展开的绿色信号旗下部（）。

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遇天气恶劣，在（）m看不见调车手信号时，平面调车，不准溜放调车。

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由( )负责。

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在执行不停车上下时，连结（制动）员：“×号准备上（下）车”，调车长：“×号准备上（下）车，0号明白”，并指挥司机掌握速度或显示“（）”信号。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（），并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

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调动专运、公务及特种用途车辆时，禁止溜放。

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旅客列车进行摘挂作业时，必须连结（）软管。

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在进站信号机外制动距离内进站方向有超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其延续线路上禁止调车作业。

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遇气象预报8级风力时的防溜措施，说法正确的有（）。

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分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

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车钩防跳插销的撤除，由（）负责。

A、车站人员

B、列检人员

C、提钩人员

D、车辆人员

答案：C

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指挥机车向显示人方向来时加速信号是展开的绿色信号旗下部（）。

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遇天气恶劣，在（）m看不见调车手信号时，平面调车，不准溜放调车。

A. 200

B. 100

C. 500

D. 50

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由( )负责。

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在执行不停车上下时，连结（制动）员：“×号准备上（下）车”，调车长：“×号准备上（下）车，0号明白”，并指挥司机掌握速度或显示“（）”信号。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（），并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

A. 岔线上

B. 较长的岔线上

C. 上取送车时

D. 须接通全部软

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调动专运、公务及特种用途车辆时，禁止溜放。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车进行摘挂作业时，必须连结（）软管。

A. 一半

B. 三分之一

C. 全部

D. 五分之一

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在进站信号机外制动距离内进站方向有超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其延续线路上禁止调车作业。

A. 2.5‰

B. 6‰

C. 1.5‰

D. 3‰

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遇气象预报8级风力时的防溜措施，说法正确的有（）。

A. 执行一种防溜措施的车站和线路须采取两种防溜措施

B. 一批调车作业中临时停留的车辆，须采取两种防溜措施

C. 有关单位应每4h组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录

D. 必须使用铁鞋进行防溜

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分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

A. 正确

B. 错误

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