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使用后的“中间站调车关键程序控制表”应保存（）。

A、三个月

B、一年

C、半年

D、二年

答案：B

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动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约（）处一度停车。

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以客车底编组的列车自动制动机主管压力为（）kPa。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,不准以口头方式变更调车作业计划。

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单机挂车可按小运转列车进行隔离。

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调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线线间距最小距离不得小于（）mm。

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衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设道岔表示器。

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调动乘有人员（押运人除外）的车辆（推峰除外）、5辆及其以上空客车（简易客车除外）以及向旅客列车进行摘挂作业时，应连结（）软管。

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车站的调车工作，应按车站的日班计划及调车作业计划进行。

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调车指挥人按压无线电台绿色按钮（1.5s）为（）信号。

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列车中车钩防跳插销的检查，由（）负责。

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单选题

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使用后的“中间站调车关键程序控制表”应保存（）。

A、三个月

B、一年

C、半年

D、二年

答案：B

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动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约（）处一度停车。

A. 十车

B. 三车

C. 10m

D. 3m

点击查看答案

以客车底编组的列车自动制动机主管压力为（）kPa。

A. 600

B. 590

C. 500

D. 490

点击查看答案

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,不准以口头方式变更调车作业计划。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单机挂车可按小运转列车进行隔离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线线间距最小距离不得小于（）mm。

A. 5000

B. 5500

C. 6000

D. 6500

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衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设道岔表示器。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调动乘有人员（押运人除外）的车辆（推峰除外）、5辆及其以上空客车（简易客车除外）以及向旅客列车进行摘挂作业时，应连结（）软管。

A. 四分之一

B. 三分之一

C. 二分之一

D. 全部

点击查看答案

车站的调车工作，应按车站的日班计划及调车作业计划进行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车指挥人按压无线电台绿色按钮（1.5s）为（）信号。

A. 推进

B. 起动

C. 溜放

D. 连接

点击查看答案

列车中车钩防跳插销的检查，由（）负责。

A. 车站人员

B. 列检人员

C. 提钩人员

D. 车辆人员

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