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我国现有机车按牵引动力方式分为电力机车、（）。

A、柴油机车

B、内燃机车

C、汽油机车

D、蒸汽机车

答案：B

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货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和( )时间。

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正线、到发线设置、撤除防溜措施后，（）应及时向车站值班员报告（一批调车作业中临时停放的车辆除外）。

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于（）m 时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。

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复式交分道岔及（）挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

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设有接触网的线路上，对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的（）类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

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轨距是钢轨头部踏面下10 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

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在接触网导线距轨面高度为6200mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于（）的车帮上或货物上。

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未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放，由调车人员“问路”时，在得到进路准备妥当的通知后应通知司机。

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中间站下达、传达（）、道口员的调车作业计划，可先口头布置三钩。

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牵出作业，调车指挥人确认停车位置或根据调车人员的呼叫，显示（）信号。

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我国现有机车按牵引动力方式分为电力机车、（）。

A、柴油机车

B、内燃机车

C、汽油机车

D、蒸汽机车

答案：B

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货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和( )时间。

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正线、到发线设置、撤除防溜措施后，（）应及时向车站值班员报告（一批调车作业中临时停放的车辆除外）。

A. 车站人员

B. 发车人员

C. 调车人员

D. 防溜设撤人员

点击查看答案

普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于（）m 时，禁止在正线与邻线间行走。因条件限制，必须在线路上行走时，须得到行车室的同意。

点击查看答案

复式交分道岔及（）挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

点击查看答案

设有接触网的线路上，对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的（）类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

A. 棚车

B. 敞车

C. JSQ车

D. 罐车

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轨距是钢轨头部踏面下10 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A. 正确

B. 错误

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在接触网导线距轨面高度为6200mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于（）的车帮上或货物上。

点击查看答案

未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放，由调车人员“问路”时，在得到进路准备妥当的通知后应通知司机。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

中间站下达、传达（）、道口员的调车作业计划，可先口头布置三钩。

A. 连结员

B. 调车长

C. 扳道员

D. 司机

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牵出作业，调车指挥人确认停车位置或根据调车人员的呼叫，显示（）信号。

A. “减速”

B. “推进”

C. “连接”

D. “停车”

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