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越出站界、跟踪调车作业完毕，调车长确认车列全部返回车站并收回出站调车通知书后，向（）报告。

A、车站值班员

B、调度员

C、调车区长

D、司机

答案：A

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接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的（）为止的一段线路。

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单机连挂车辆时，调车指挥人应负责（），并显示连结、稍行移动、停车等信号。

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在接触网导线距轨面高度为5800mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

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动车组调车作业必须在调车车列全部越过（）调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔调车。

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小运转列车和调车作业时，机车与装载（）至 G9 货物的车辆可不隔离。

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以客车底编组的列车，不得编挂关门车。

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（）的机车，在车站转向挂头作业，可比照出入段本务机车挂头办理，不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

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平面溜放作业，调车人员在（），呼叫：“×号×道试闸好。”

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特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应（）后方可执行，确保电力机车始终处于有电区。

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机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

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单选题

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越出站界、跟踪调车作业完毕，调车长确认车列全部返回车站并收回出站调车通知书后，向（）报告。

A、车站值班员

B、调度员

C、调车区长

D、司机

答案：A

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接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的（）为止的一段线路。

A. 警冲标

B. 出站信号机

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单机连挂车辆时，调车指挥人应负责（），并显示连结、稍行移动、停车等信号。

A. 调整钩位

B. 处理钩销

C. 防溜设撤

D. 连结软管

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在接触网导线距轨面高度为5800mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

A. 正确

B. 错误

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动车组调车作业必须在调车车列全部越过（）调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔调车。

A. 折返

B. 返岔

C. 所有

D. 相关

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小运转列车和调车作业时，机车与装载（）至 G9 货物的车辆可不隔离。

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以客车底编组的列车，不得编挂关门车。

A. 正确

B. 错误

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（）的机车，在车站转向挂头作业，可比照出入段本务机车挂头办理，不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

A. 旅客列车

B. 通勤列车

C. 折返列车

D. 折角列车

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平面溜放作业，调车人员在（），呼叫：“×号×道试闸好。”

A. 车列起动前

B. 车列牵出后

C. 溜放作业前

D. 上手闸台后

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特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应（）后方可执行，确保电力机车始终处于有电区。

A. 通知车站（间）管理人员到场把关

B. 严格掌握带车辆数

C. 明确安全关键事项

D. 向司机、调车人员等相关人员布置、传达清楚

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机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

A. 正确

B. 错误

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