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上部超限是指自轨面起高度（），任何部位超限者。

A、未满3600mm

B、超过3600mm

C、3600mm以上

D、3600mm以下

答案：B

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中间站利用（）调车，应使用有示意图的调车作业通知单。

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调动乘坐旅客的车辆时的调车速度不得超过（）km/h。

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不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

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正常情况下不得利用（）列车的本务机车进行调车作业。

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制动人员对分工制动的车组，应根据选标不选杂、（）、选重不选空、选大不选小、选双不选单、选高不选低，选好闸位。

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使用中间体过渡车钩进行调车时，运行速度不得超过（）km/h。

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（）及避难线可不设置车挡表示器。

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制动人员对分工制动的车组，应选标不选杂、选前不选后、选重不选空、选大不选小、选双不选单、（）。

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使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（）m处放置。

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天气恶劣难以辨认信号时,由车站值班站长根据调车指挥人、司机或（）的报告发布命令改按本办法进行调车作业。

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上部超限是指自轨面起高度（），任何部位超限者。

A、未满3600mm

B、超过3600mm

C、3600mm以上

D、3600mm以下

答案：B

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中间站利用（）调车，应使用有示意图的调车作业通知单。

A. 调车机车

B. 本务机车

C. 轨道车

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调动乘坐旅客的车辆时的调车速度不得超过（）km/h。

A. 30

B. 15

C. 20

D. 40

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不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

A. 正确

B. 错误

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正常情况下不得利用（）列车的本务机车进行调车作业。

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制动人员对分工制动的车组，应根据选标不选杂、（）、选重不选空、选大不选小、选双不选单、选高不选低，选好闸位。

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使用中间体过渡车钩进行调车时，运行速度不得超过（）km/h。

A. 30

B. 15

C. 20

D. 10

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（）及避难线可不设置车挡表示器。

A. 尽头线

B. 货物线

C. 检修线

D. 安全线

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制动人员对分工制动的车组，应选标不选杂、选前不选后、选重不选空、选大不选小、选双不选单、（）。

A. 选高不选低

B. 选多不选少

C. 选好不选坏

D. 选近不选远

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使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（）m处放置。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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天气恶劣难以辨认信号时,由车站值班站长根据调车指挥人、司机或（）的报告发布命令改按本办法进行调车作业。

A. 车站值班员

B. 调车领导人

C. 调车区长

D. 连结员

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