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下列事故中，属特别重大事故的有（）。

A、造成30人以上死亡

B、造成1亿元以上直接经济损失

C、繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

D、繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

答案：ABCD

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经由（）‰以上坡道的到发线调车作业时，应连结车列的全部软管。

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过5辆。

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指挥机车向显示人方向来时加速信号是展开的绿色信号旗下部（）。

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施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），由（）派人担当调车指挥人。

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遇临时限速有小于40km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将（）通知调车领导人。

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使用中间体过渡车钩进行调车时，运行速度不得超过（）km/h。

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车站的调车工作，应按车站的日班计划及调车作业计划进行。

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禁止站在机车（）方向的脚踏板上去岔线作业。

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列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织工作的基础。

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车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、（）、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。

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下列事故中，属特别重大事故的有（）。

A、造成30人以上死亡

B、造成1亿元以上直接经济损失

C、繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

D、繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

答案：ABCD

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经由（）‰以上坡道的到发线调车作业时，应连结车列的全部软管。

A. 2.5

B. 6

C. 4

D. 1.5

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过5辆。

A. 正确

B. 错误

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指挥机车向显示人方向来时加速信号是展开的绿色信号旗下部（）。

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施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），由（）派人担当调车指挥人。

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使用中间体过渡车钩进行调车时，运行速度不得超过（）km/h。

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车站的调车工作，应按车站的日班计划及调车作业计划进行。

A. 正确

B. 错误

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禁止站在机车（）方向的脚踏板上去岔线作业。

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列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织工作的基础。

A. 正确

B. 错误

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