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（）时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

A、连续溜放

B、多组溜放

C、惰性溜放

D、驼峰解散车辆

答案：AD

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（）挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

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在正线上禁止溜放作业，编组、区段站在（）以及与其衔接而未设隔开设备的线路上溜放作业时，应制定安全措施，并列入《站细》。

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车辆挤岔后如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将（）后，方可进行。

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冬季作业，调车长必须检查调车机车踏板防滑草垫的安装情况。

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动车组无动力利用调机进行调车作业时，由动车所指派调车指挥人。

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“机车车辆”包括（）各类自轮运转特种设备等。

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无扳道员管理的道岔，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭（）越过道岔。

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不准在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）。

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中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，司机应使车列处于（）状态。

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在车站折角（返）、换挂机车以及终到后进行调车作业的列车，机车立即（原则上不超过20min）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施.

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（）时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

A、连续溜放

B、多组溜放

C、惰性溜放

D、驼峰解散车辆

答案：AD

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（）挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

A. 复式交分道岔

B. 菱形道岔

C. 分动外锁闭道岔

D. 联动道岔

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在正线上禁止溜放作业，编组、区段站在（）以及与其衔接而未设隔开设备的线路上溜放作业时，应制定安全措施，并列入《站细》。

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车辆挤岔后如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将（）后，方可进行。

A. 检查确认

B. 进路开通

C. 尖轨固定

D. 尖轨紧固

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冬季作业，调车长必须检查调车机车踏板防滑草垫的安装情况。

A. 正确

B. 错误

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动车组无动力利用调机进行调车作业时，由动车所指派调车指挥人。

A. 正确

B. 错误

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“机车车辆”包括（）各类自轮运转特种设备等。

A. 铁路机车

B. 客车

C. 货车

D. 动车、动车组

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无扳道员管理的道岔，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭（）越过道岔。

A. 调车指挥人的通知

B. 道岔开通信号

C. 股道开通信号

D. 起动信号

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不准在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）。

点击查看答案

中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，司机应使车列处于（）状态。

A. 制动保压

B. 制动

C. 缓解

D. 紧急制动

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在车站折角（返）、换挂机车以及终到后进行调车作业的列车，机车立即（原则上不超过20min）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施.

A. 正确

B. 错误

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