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对（）及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。

A、平车

B、砂（矿）石车

C、罐车

D、客车

答案：ABCD

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以解散作业为目的的牵出（）软管，应严格控制速度。

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穿越正线即“≠”符号应标注在涉及穿越正线调车的两勾调车作业勾序的第一勾“记事”栏位置。

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严禁在机车车辆底下坐卧，以及钢轨上、道心里、轨枕头上（）。

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空调旅客列车在解编调车作业前，应通知（）派人摘解车端电气连接线。

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在（）调车作业时，防溜设置完毕后，应对防溜设置的车辆车号及防溜情况进行拍摄（拍照）。

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停留车在线路头部时的预告手信号是拢起的手信号旗或用（）。

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在执行停车上下时，车列牵出、向空线或向不进行连挂的（）推进作业时，应在车列停妥后下车。

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（）。

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当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人（）。

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调动破损的机车车辆有危及行车安全的可能时，应根据（）提出的要求进行调车。

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平面调车长工种模块化题库

对（）及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。

A、平车

B、砂（矿）石车

C、罐车

D、客车

答案：ABCD

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以解散作业为目的的牵出（）软管，应严格控制速度。

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穿越正线即“≠”符号应标注在涉及穿越正线调车的两勾调车作业勾序的第一勾“记事”栏位置。

A. 正确

B. 错误

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严禁在机车车辆底下坐卧，以及钢轨上、道心里、轨枕头上（）。

A. 坐卧或站立

B. 坐卧

C. 站立

D. 停留

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空调旅客列车在解编调车作业前，应通知（）派人摘解车端电气连接线。

A. 客运段

B. 有关段

C. 机务段

D. 车辆段

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在（）调车作业时，防溜设置完毕后，应对防溜设置的车辆车号及防溜情况进行拍摄（拍照）。

A. 段管线

B. 岔线

C. 货物线

D. 到发线

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停留车在线路头部时的预告手信号是拢起的手信号旗或用（）。

点击查看答案

在执行停车上下时，车列牵出、向空线或向不进行连挂的（）推进作业时，应在车列停妥后下车。

A. 有车线

B. 车辆

C. 线路

D. 股道

点击查看答案

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（）。

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当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人（）。

A. 中转信号

B. 显示停留车位置信号

C. 及时显示距离信号

D. 事先入线检查

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调动破损的机车车辆有危及行车安全的可能时，应根据（）提出的要求进行调车。

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