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在车辆运行中，禁止（）。

A、在空平车车底板上站立

B、手抓蓬布，脚蹬轴箱

C、骑坐车帮、跨越车辆

D、两人及其以上站在同一闸台、车梯及机车一侧的踏板台上

答案：ABCD

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指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装（）的防溜措施。

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在车站折角（返）、换挂机车以及终到后进行调车作业的列车，机车立即（原则上不超过20min）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施.

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距（）不少于30m处一度停车。

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制作好的木止轮器应涂上（）并编号。

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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，该事故为（）事故。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,峰上解散一钩以后，必须得到该车组已过（），或同线隔钩车，须接到前行车组已入线停车的报告后，峰上方可继续提钩解散（自动化驼峰除外）。

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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

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牵出作业过程中，调车指挥人确认停车位置或根据调车人员的呼叫，显示（）信号。

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无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“（）”，司机应复诵。

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指挥机车向显示人反方向去时加速信号是展开的绿色信号旗（）。

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平面调车长工种模块化题库

在车辆运行中，禁止（）。

A、在空平车车底板上站立

B、手抓蓬布，脚蹬轴箱

C、骑坐车帮、跨越车辆

D、两人及其以上站在同一闸台、车梯及机车一侧的踏板台上

答案：ABCD

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指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装（）的防溜措施。

点击查看答案

在车站折角（返）、换挂机车以及终到后进行调车作业的列车，机车立即（原则上不超过20min）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施.

A. 正确

B. 错误

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距（）不少于30m处一度停车。

A. 停留车辆

B. 存车

C. 尽头线

D. 车挡

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制作好的木止轮器应涂上（）并编号。

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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，该事故为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,峰上解散一钩以后，必须得到该车组已过（），或同线隔钩车，须接到前行车组已入线停车的报告后，峰上方可继续提钩解散（自动化驼峰除外）。

点击查看答案

特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

点击查看答案

牵出作业过程中，调车指挥人确认停车位置或根据调车人员的呼叫，显示（）信号。

A. “减速”

B. “减速”、“停车”

C. “停车”

D. “紧急停车”

点击查看答案

无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“（）”，司机应复诵。

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指挥机车向显示人反方向去时加速信号是展开的绿色信号旗（）。

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