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中间站一批调车作业中临时停留的车辆防溜有何规定？

答案：中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮；如中间站（指执行两种防溜措施的车站和线路）一批调车作业中临时停放的车辆停于平均坡度或实际单向坡度超过2.5‰的线路上时，除须拧紧两端车辆的人力制动机外，还应在下坡方向一端以防溜铁鞋（木止轮器）牢靠固定。

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执行“指路式”调车，调车人员（司机）得到车站值班员（助理值班员(内勤)）调车进路准备妥当的通知后，应确认（）。

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设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

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在（）和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车为区段小运转列车。

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去段管线、检修线、货物线及岔线取送作业，必须事先派人检查大门开启状态、线路有无障碍物及线路两侧货物堆码等是否符合安全距离，机具是否侵入限界。

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防溜枕木不使用时，应置于关闭状态，并加锁固定。

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跨进站信号机装卸路料时，可按（）调车办理。

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不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过15km/h。

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铁路信号分为视觉信号和( )。

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限速地段调车作业，调车领导人应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明限速值（）。

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对发现插有“禁止溜放”及“限速连挂”表示牌的车辆，应在调车作业通知单上注明标记。

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中间站一批调车作业中临时停留的车辆防溜有何规定？

答案：中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮；如中间站（指执行两种防溜措施的车站和线路）一批调车作业中临时停放的车辆停于平均坡度或实际单向坡度超过2.5‰的线路上时，除须拧紧两端车辆的人力制动机外，还应在下坡方向一端以防溜铁鞋（木止轮器）牢靠固定。

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执行“指路式”调车，调车人员（司机）得到车站值班员（助理值班员(内勤)）调车进路准备妥当的通知后，应确认（）。

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设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

点击查看答案

在（）和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车为区段小运转列车。

点击查看答案

去段管线、检修线、货物线及岔线取送作业，必须事先派人检查大门开启状态、线路有无障碍物及线路两侧货物堆码等是否符合安全距离，机具是否侵入限界。

A. 正确

B. 错误

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防溜枕木不使用时，应置于关闭状态，并加锁固定。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

跨进站信号机装卸路料时，可按（）调车办理。

点击查看答案

不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过15km/h。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路信号分为视觉信号和( )。

点击查看答案

限速地段调车作业，调车领导人应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明限速值（）。

A. ××公里/小时

B. ××公里

C. ××km/h

D. 限××km/h

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对发现插有“禁止溜放”及“限速连挂”表示牌的车辆，应在调车作业通知单上注明标记。

A. 正确

B. 错误

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