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机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示（）信号。

答案：动车

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天气恶劣难以辨认信号时,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在同一（）上进行调车作业。

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电台试验时，调车指挥人依次显示（）“停车”信号。

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单机挂车时，附挂空客车时，不得超过 5 辆（客车、货车混挂时，按1辆客车折2 辆货车计算）。

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正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上使用木止轮器防溜时，宜与人力制动机共同使用（一批调车作业中临时防溜允许使用的除外），停留车辆的防溜应以（）为主。

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调车信号及调车手信号显示距离不足（） m时，应使用夜间信号。

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挂有客车的货物列车（车列）需进行解、编、摘挂作业时，如所编挂的客车处于制动状态，采取扳动客车缓解阀进行缓解。

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调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光表示( )。

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在车辆运行中，禁止（）站在同一闸台、车梯及机车一侧的踏板台上。

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瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，推进运行时不准超过（）km/h。

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高速铁路车站除（）、专特运检查、非正常应急处置等特殊情况外禁止上道作业。

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机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示（）信号。

答案：动车

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天气恶劣难以辨认信号时,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在同一（）上进行调车作业。

A. 区域

B. 线路

C. 范围

D. 区段

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电台试验时，调车指挥人依次显示（）“停车”信号。

A. “起动”

B. “推进”

C. “连结”

D. “十、五、三、一车”

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单机挂车时，附挂空客车时，不得超过 5 辆（客车、货车混挂时，按1辆客车折2 辆货车计算）。

A. 正确

B. 错误

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正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上使用木止轮器防溜时，宜与人力制动机共同使用（一批调车作业中临时防溜允许使用的除外），停留车辆的防溜应以（）为主。

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调车信号及调车手信号显示距离不足（） m时，应使用夜间信号。

A. 100

B. 200

C. 400

D. 800

点击查看答案

挂有客车的货物列车（车列）需进行解、编、摘挂作业时，如所编挂的客车处于制动状态，采取扳动客车缓解阀进行缓解。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光表示( )。

点击查看答案

在车辆运行中，禁止（）站在同一闸台、车梯及机车一侧的踏板台上。

点击查看答案

瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，推进运行时不准超过（）km/h。

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高速铁路车站除（）、专特运检查、非正常应急处置等特殊情况外禁止上道作业。

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