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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

答案：120km/h

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对发现插有“禁止溜放”及“限速连挂”表示牌的车辆，应在调车作业通知单上注明标记。

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电气化区段摘车前，应先设置人力制动机紧固器后再设置防溜铁鞋（木止轮器）。

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非集中区调车，推进时，由负责确认进路的（）要道。

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线路有效长是指线路内停留机车车辆后，不影响信号显示、道岔转换或邻线行车的线路最长利用部分。

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编组超长列车须取得车站值班员的同意，跨局运行时，还应事先征得列车调度员同意，并按规定发布调度命令。

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动车组以外的旅客列车编组中，装用（）的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。

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调车作业发生冲突后，造成直接经济损失510万元，为（）事故。

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救援列车停留线，原则上应设在( )、便于救援列车出动的段管线（站线）上。

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冬季作业，调车长必须检查调车机车踏板防滑草垫的安装情况。

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接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路；

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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

答案：120km/h

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对发现插有“禁止溜放”及“限速连挂”表示牌的车辆，应在调车作业通知单上注明标记。

A. 正确

B. 错误

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电气化区段摘车前，应先设置人力制动机紧固器后再设置防溜铁鞋（木止轮器）。

A. 正确

B. 错误

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非集中区调车，推进时，由负责确认进路的（）要道。

A. 调车长

B. 调车人员

C. 司机

D. 扳道员

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线路有效长是指线路内停留机车车辆后，不影响信号显示、道岔转换或邻线行车的线路最长利用部分。

A. 正确

B. 错误

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编组超长列车须取得车站值班员的同意，跨局运行时，还应事先征得列车调度员同意，并按规定发布调度命令。

A. 正确

B. 错误

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动车组以外的旅客列车编组中，装用（）的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。

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调车作业发生冲突后，造成直接经济损失510万元，为（）事故。

A. 重大事故

B. 较大事故

C. 一般A类

D. 一般B类

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救援列车停留线，原则上应设在( )、便于救援列车出动的段管线（站线）上。

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冬季作业，调车长必须检查调车机车踏板防滑草垫的安装情况。

A. 正确

B. 错误

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接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路；

A. 正确

B. 错误

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