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电气化区段，使用电力机车调车应注明（）字样。

答案：“电力”

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救援列车停留线，原则上应设在( )、便于救援列车出动的段管线（站线）上。

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客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，连挂端人力制动机不得使用，并应处于非工作状态。

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限鸣时司机使用机车边光灯“1短闪”回示为（）信号。

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单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的（）动车。

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凡局管内始发编组的空重混编货物列车，列车尾部最后一辆不准编挂空平板和空罐车。

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接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路；

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站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）m。

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折棚风挡客车车辆摘挂时，风挡的摘解和连结工作由（）人员负责。

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中部超限是指自轨面起高度超过（）mm至（）mm之间，任何部位超限者。

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调车作业发生冲突后，造成直接经济损失510万元，为（）事故。

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电气化区段，使用电力机车调车应注明（）字样。

答案：“电力”

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救援列车停留线，原则上应设在( )、便于救援列车出动的段管线（站线）上。

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客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，连挂端人力制动机不得使用，并应处于非工作状态。

A. 正确

B. 错误

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限鸣时司机使用机车边光灯“1短闪”回示为（）信号。

A. 连挂信号的回示信号

B. 要道信号

C. 回示还道信号

D. 距离信号的回示信号

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单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的（）动车。

A. 道岔开通信号

B. 股道开通信号

C. 调车信号机显示的允许运行的信号

D. 调车信号机显示的进行信号

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凡局管内始发编组的空重混编货物列车，列车尾部最后一辆不准编挂空平板和空罐车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路；

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）m。

A. 3

B. 2

C. 1.5

D. 1

点击查看答案

折棚风挡客车车辆摘挂时，风挡的摘解和连结工作由（）人员负责。

点击查看答案

中部超限是指自轨面起高度超过（）mm至（）mm之间，任何部位超限者。

A. 150－230

B. 150－1250

C. 1250－3600

D. 230－1250

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调车作业发生冲突后，造成直接经济损失510万元，为（）事故。

A. 重大事故

B. 较大事故

C. 一般A类

D. 一般B类

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