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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应（）。

答案：一次排列

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暴风雨天气，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端车辆两个台车架的最外车轮两侧相对方向各放置一只木止轮器进行防溜。

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连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过5km/h的速度进行连挂。

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单班单司机调车作业，起动前司机与调车指挥人共同确认首架调车信号开放并执行（）制度。

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过5辆。

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旅客列车摘挂车辆，原则上应在（）站进行。

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调动专运、公务及特种用途车辆时，禁止溜放。

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手推调车仅准许在（）移动，停留车辆距警冲标不足50m时不准手推调车

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遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车指挥人可指派连结员或胜任人员在前方瞭望或中转信号

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调车作业中，除（）按《技规》第292条执行外，钩钩均须要道还道（机车车辆全部压岔折返时除外）。

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单机连挂车辆时，可不显示（）信号，但调车指挥人应负责调整钩位，并显示连结、稍行移动、停车等信号。

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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应（）。

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暴风雨天气，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端车辆两个台车架的最外车轮两侧相对方向各放置一只木止轮器进行防溜。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过5km/h的速度进行连挂。

A. 正确

B. 错误

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单班单司机调车作业，起动前司机与调车指挥人共同确认首架调车信号开放并执行（）制度。

A. 呼唤应答

B. 问路

C. 眼看手比

D. 有形化

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过5辆。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

旅客列车摘挂车辆，原则上应在（）站进行。

点击查看答案

调动专运、公务及特种用途车辆时，禁止溜放。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

手推调车仅准许在（）移动，停留车辆距警冲标不足50m时不准手推调车

点击查看答案

遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车指挥人可指派连结员或胜任人员在前方瞭望或中转信号

A. 正确

B. 错误

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调车作业中，除（）按《技规》第292条执行外，钩钩均须要道还道（机车车辆全部压岔折返时除外）。

A. 连续溜放

B. 多组溜放

C. 惰性溜放

D. 驼峰解散车辆

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单机连挂车辆时，可不显示（）信号，但调车指挥人应负责调整钩位，并显示连结、稍行移动、停车等信号。

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