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双线区段内的车站，从（）起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号

答案：正线

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终到旅客列车客运作业完毕后，（）应立即组织列车员按规定锁闭车门。

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中间站保留列车应如何防溜？

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带风摘管作业时，必须执行“（）”的作业程序。禁止使用折角塞门放风制动。

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，（）缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

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机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆，或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时，必须在距离停留车十车处一度停车，接近被连挂车辆时，调车速度不得超过3km/h。

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机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

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机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，（）在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示动车信号。

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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持10m以上距离。

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旅客列车甩挂作业，调车领导人编制调车作业计划时，须认真核对调度命令、甩挂车车号及位置，并在调车作业通知单内注明防溜器具编号。

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双线区段内的车站，从（）起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号

答案：正线

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终到旅客列车客运作业完毕后，（）应立即组织列车员按规定锁闭车门。

A. 列车长

B. 调车长

C. 客运值班员

D. 车站值班员

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中间站保留列车应如何防溜？

点击查看答案

带风摘管作业时，必须执行“（）”的作业程序。禁止使用折角塞门放风制动。

A. 一关前

B. 二关后

C. 三摘软管

D. 四提钩

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，（）缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

点击查看答案

机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆，或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时，必须在距离停留车十车处一度停车，接近被连挂车辆时，调车速度不得超过3km/h。

A. 正确

B. 错误

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机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，（）在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示动车信号。

A. 机车乘务员

B. 司机

C. 调车人员

D. 调车指挥人

点击查看答案

尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持10m以上距离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

旅客列车甩挂作业，调车领导人编制调车作业计划时，须认真核对调度命令、甩挂车车号及位置，并在调车作业通知单内注明防溜器具编号。

A. 正确

B. 错误

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