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调车作业摘车时，必须( )，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

答案：停妥

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遇气象预报8级风力时的防溜措施，说法正确的有（）。

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调车作业中，扳道人员要盯计划、盯信号、盯机车车辆，认真执行“扳道四程序”。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

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铁路专用线道岔应由（）负责管理、维修、操纵和清扫。

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救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线（站线）上。

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车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、（）等；

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防溜及撤除后，×号或胜任人员汇报：×道×端×位（）防溜好（防溜撤除）。

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遇临时限速有小于40km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将（）通知调车领导人。

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仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但（）必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

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禁止溜放调车的线路有（）。

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调车作业摘车时，必须( )，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

答案：停妥

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遇气象预报8级风力时的防溜措施，说法正确的有（）。

A. 执行一种防溜措施的车站和线路须采取两种防溜措施

B. 一批调车作业中临时停留的车辆，须采取两种防溜措施

C. 有关单位应每4h组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录

D. 必须使用铁鞋进行防溜

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调车作业中，扳道人员要盯计划、盯信号、盯机车车辆，认真执行“扳道四程序”。

A. 正确

B. 错误

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

A. 正确

B. 错误

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铁路专用线道岔应由（）负责管理、维修、操纵和清扫。

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救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线（站线）上。

A. 正确

B. 错误

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车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、（）等；

A. 自重

B. 载重

C. 容积

D. 换长

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防溜及撤除后，×号或胜任人员汇报：×道×端×位（）防溜好（防溜撤除）。

A. 手闸

B. 铁鞋

C. 木止轮

D. 紧固器

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遇临时限速有小于40km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将（）通知调车领导人。

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仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但（）必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

A. 车站值班员

B. 调车指挥人

C. 驼峰值班员

D. 连结员

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禁止溜放调车的线路有（）。

A. 停有装载爆炸品车辆的线路

B. 停有装载气体类危险货物车辆的线路

C. 中间站正线

D. 中间站到发线

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