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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过5辆。

A、正确

B、错误

答案：A

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编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及（）执行上述规定有困难时，由铁路局规定。

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机车、自轮运转特种设备缓解及溜放信号鸣笛方式为（）。

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得( )的准许方可占用。

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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）信号。

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调车作业中遇调车信号机不能开放时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知不能开放调车信号机号码。

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单机挂车可按小运转列车进行隔离。

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连续连挂作业中连挂车组间隔超过（）车时必须试拉。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。

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调车作业中，信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业计划上逐钩抹消，防止错办误办。

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转场或向岔线取送车辆，经由4.1‰至6‰的坡道时，应连结不少于车列的（）软管。

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平面调车长工种模块化题库

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过5辆。

A、正确

B、错误

答案：A

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编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及（）执行上述规定有困难时，由铁路局规定。

A. 中间站

B. 作业量较大中间站

C. 会让站

D. 越行站

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机车、自轮运转特种设备缓解及溜放信号鸣笛方式为（）。

A. 一短声

B. 二短声

C. 三短声

D. 连续短声

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得( )的准许方可占用。

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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）信号。

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调车作业中遇调车信号机不能开放时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知不能开放调车信号机号码。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单机挂车可按小运转列车进行隔离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

连续连挂作业中连挂车组间隔超过（）车时必须试拉。

A. 10

B. 5

C. 3

D. 1

点击查看答案

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业中，信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业计划上逐钩抹消，防止错办误办。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

转场或向岔线取送车辆，经由4.1‰至6‰的坡道时，应连结不少于车列的（）软管。

A. 四分之一

B. 三分之一

C. 二分之一

D. 全部

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