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调车作业中，信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业计划上逐钩抹消，防止错办误办。

A、正确

B、错误

答案：A

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对装有密封风挡的客车进行甩挂作业时由（）人员负责风挡的摘解和渡板的处理，

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无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用( )。

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停留车组遇两端第一位车辆不能使用人力制动机时，可顺延使用下一车辆人力制动机。

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牵出作业，调车指挥人听到“尾部好”的呼叫，应答：（）。

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列车冲突（未造成更严重的后果），该事故为（）事故。

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中间站下达、传达（）的调车作业计划，可先口头布置三钩，在第一钩作业时，由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。

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曲线挂车时，必须在（）一度停车。

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调移超限车时，超限车与邻线车辆之间的距离，不得小于100mm。

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调车作业中，信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业计划上逐钩抹消，防止错办误办。

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电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）类的车辆禁止手推调车。

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调车作业中，信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业计划上逐钩抹消，防止错办误办。

A、正确

B、错误

答案：A

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对装有密封风挡的客车进行甩挂作业时由（）人员负责风挡的摘解和渡板的处理，

A. 调车

B. 客运

C. 车辆

D. 车站

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无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用( )。

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停留车组遇两端第一位车辆不能使用人力制动机时，可顺延使用下一车辆人力制动机。

A. 正确

B. 错误

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牵出作业，调车指挥人听到“尾部好”的呼叫，应答：（）。

A. “好了”

B. “0号明白”

C. “尾部好”

D. “注意安全”

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列车冲突（未造成更严重的后果），该事故为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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中间站下达、传达（）的调车作业计划，可先口头布置三钩，在第一钩作业时，由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。

A. 扳道员

B. 道口员

C. 连结员

D. 机车乘务员

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曲线挂车时，必须在（）一度停车。

A. 十车处

B. 五车处

C. 连挂前

D. 三车处

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调移超限车时，超限车与邻线车辆之间的距离，不得小于100mm。

A. 正确

B. 错误

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调车作业中，信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业计划上逐钩抹消，防止错办误办。

A. 正确

B. 错误

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电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）类的车辆禁止手推调车。

A. 客车

B. 棚车

C. 敞车

D. 动车组

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