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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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单选题

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车辆动力学指标管理值中脱轨系数管理值为Q/P≤（）。

A、A、0.6

B、B、0.7

C、C、0.8

D、D、0.9

答案：C

线路工（高速）题库2021年

无砟轨道几何尺寸检查每半年不少于1遍，重点地段应加强检查。

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尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。

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钢轨折断紧急处理后按不超过（）km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

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高速铁路技规适用于250km及以上的铁路和200km以下仅运行动车组列车的铁路。

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当雨量报警监测点1h降雨量降至20mm及以下，且持续（）分钟以上时，可逐步解除限速。

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在双线区间，故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出（）行车限制条件。

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装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

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弹条V型扣件钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）。

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车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每（）利用天窗时段进行一次检查。

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严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部分刻痕，焊接附件，严禁（）。

题目内容

(

单选题

)

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线路工（高速）题库2021年

车辆动力学指标管理值中脱轨系数管理值为Q/P≤（）。

A、A、0.6

B、B、0.7

C、C、0.8

D、D、0.9

答案：C

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无砟轨道几何尺寸检查每半年不少于1遍，重点地段应加强检查。

点击查看答案

尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。

A. A、0.5

B. B、1

C. C、1.5

D. D、2

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钢轨折断紧急处理后按不超过（）km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

A. A、15

B. B、30

C. C、45

D. D、60

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高速铁路技规适用于250km及以上的铁路和200km以下仅运行动车组列车的铁路。

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当雨量报警监测点1h降雨量降至20mm及以下，且持续（）分钟以上时，可逐步解除限速。

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在双线区间，故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出（）行车限制条件。

A. A、到发线

B. B、段管线

C. C、本线及邻线

D. D、其他站线

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装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

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弹条V型扣件钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）。

A. A、0.5mm

B. B、1mm

C. C、1.5mm

D. D、2mm

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A. A、周

B. B、半月

C. C、月

D. D、季度

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严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部分刻痕，焊接附件，严禁（）。

A. A、轨底涂油

B. B、扣压轨底

C. C、轨腰标记

D. D、锤击轨底

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