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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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判断题

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仅运行动车组列车的区间正线可不设置移动减速信号防护。

答案：A

线路工（高速）题库2021年

弹条V型扣件调高垫板按厚度分为1mm、2mm、（）和8mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。

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无缝线路作业应严格执行“作业前、作业中、作业后（）”制度。

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线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后，当限速45km/h时，第一趟列车提速至（）km/h，第二趟列车提速至200km/h，第三趟列车恢复至常速。

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在确认工程符合技术标准、设计文件的要求可进行交接，竣工文件和技术设备使用说明书等资料可后期陆续检查。

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钢轨折断临时处理在两锯口间插入同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，采用（）级螺栓拧紧，并拧紧两端扣件（）米。

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设计行车速度350km/h区间及站内正线线间距不得小于（）m。

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FC型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于（）。

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线路动态检查周期：综合检测列车每10～15天检查1遍。

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高速铁路精测网分（）控制网和高程控制网。

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高速铁路无砟轨道结构混凝土裂纹的修补方法可分为（）。

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仅运行动车组列车的区间正线可不设置移动减速信号防护。

答案：A

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钢轨折断临时处理在两锯口间插入同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，采用（）级螺栓拧紧，并拧紧两端扣件（）米。

A. A、9.8,100

B. B、10.9,100

C. C、9.8,50

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设计行车速度350km/h区间及站内正线线间距不得小于（）m。

A. A、5

B. B、4.8

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FC型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于（）。

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B. B、1mm

C. C、1.5mm

D. D、2mm

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线路动态检查周期：综合检测列车每10～15天检查1遍。

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高速铁路精测网分（）控制网和高程控制网。

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高速铁路无砟轨道结构混凝土裂纹的修补方法可分为（）。

A. A、表面封闭法

B. B、无压注浆法

C. C、低压注浆法

D. D、高压注浆法

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