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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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判断题

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施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，办理开通登记后，向列车调度员申请开通区间。

答案：B

线路工（高速）题库2021年

经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的（）修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。

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弹条V型扣件轨距调整量：－8～+4mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现（）调整。

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对工务有关的事故或故障，工务部门应（）吸取教训并采取有效措施，防止同类问题的再次发生。

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SFC型扣件分为直列式和错列式两种。扣件由（）、绝缘帽、铸铁底板、绝缘轨距挡块、橡胶垫板、锚固螺栓、贝式垫片、锯齿垫片、耦合垫板和预埋套管等组成。

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当雨量报警监测点1h降雨量降至20mm及以下，且持续30分钟以上时，可立即解除限速。

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Ⅱ级维修负责人由工(班)长担当。

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在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护。

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高速铁路正线设计行车速度200km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）。

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单向调节器应加强尖轨及其后（）～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。

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钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。

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判断题

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线路工（高速）题库2021年

施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，办理开通登记后，向列车调度员申请开通区间。

答案：B

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经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的（）修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。

A. A、周期性

B. B、经常性

C. C、针对性

D. D、临时性

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弹条V型扣件轨距调整量：－8～+4mm，通过更换不同号码的轨距挡板实现（）调整。

A. A、轨距

B. B、轨向

C. C、高低

D. D、水平

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对工务有关的事故或故障，工务部门应（）吸取教训并采取有效措施，防止同类问题的再次发生。

A. A、缜密调查

B. B、科学分析

C. C、找出原因

D. D、厘清责任

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SFC型扣件分为直列式和错列式两种。扣件由（）、绝缘帽、铸铁底板、绝缘轨距挡块、橡胶垫板、锚固螺栓、贝式垫片、锯齿垫片、耦合垫板和预埋套管等组成。

A. A、弹条

B. B、螺母

C. C、平垫块

D. D、T型螺栓

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当雨量报警监测点1h降雨量降至20mm及以下，且持续30分钟以上时，可立即解除限速。

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Ⅱ级维修负责人由工(班)长担当。

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在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护。

点击查看答案

高速铁路正线设计行车速度200km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）。

A. A、800m

B. B、1200m

C. C、1400m

D. D、2000m

点击查看答案

单向调节器应加强尖轨及其后（）～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。

点击查看答案

钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。

A. A、每月

B. B、每季度

C. C、每半年

D. D、每年

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