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线路工（高速）题库2021年
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线路工（高速）题库2021年
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在站内道岔上施工，如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

答案：B

线路工（高速）题库2021年
分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置，并做好标记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c3d6-7795-a5f8-c0d7-3742932e8402.html
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.遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c3d6-7795-b598-c0d7-3742932e842b.html
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工务部门应定期组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测，测量CPⅢ桩点高程、平面位置的变化情况。
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双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c3d6-7795-a9e0-c0d7-3742932e842a.html
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焊接接头低塌0.2mm判为（）。
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WJ-7型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道外侧。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c3d6-7795-a210-c0d7-3742932e8407.html
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岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于1‰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c3d6-7795-a210-c0d7-3742932e840f.html
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轨道几何状态检测内容包括：高低、轨向、轨距、（）、三角坑、轨距变化率、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c3d6-77f5-f250-c0d7-3742932e842f.html
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仅运行动车组列车的区间正线可不设置移动减速信号防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c3d6-7795-a9e0-c0d7-3742932e8406.html
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在站内道岔上施工，一端距离施工地点（），另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c3d6-7682-f1c0-c0d7-3742932e8408.html
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在站内道岔上施工，如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

答案：B

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分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置，并做好标记。
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岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于1‰。
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仅运行动车组列车的区间正线可不设置移动减速信号防护。
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在站内道岔上施工，一端距离施工地点（），另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护。

A. A、20m

B. B、30m

C. C、50m

D. D、60m

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