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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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.动车组车轮踏面硌伤不超限时的处置：当排查出硌伤动车组运行径路时，该径路上后续未运行过列车的区间或站内股道，工务段应根据工务工区设置位置和工务人员配备等具体情况申请开行排查列车或上道检查。此时，该径路上后续未运行过列车的线路仍准许运行列车。

答案：A

线路工（高速）题库2021年

轨道动态偏差管理值中轨距变化率计算基长为（）。

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）标志和限高防护架。

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经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的（），以保持线路质量经常处于均衡状态。

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捣固车一次拨道量不宜超过（）。

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严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部分（），严禁锤击轨底。

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无砟线路扣件（）检查一遍。

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高速铁路需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护设施并派人（）看守。

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《铁路安全管理条例》规定：铁路线路安全保护区城市市区高速铁路为20米。

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无缝线路作业必须掌握（），根据作业轨温条件进行作业。

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线路换轨施工如需拆卸地线时，应有供电人员配合。待换轨施工结束后，须保证地线接地良好。

题目内容

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判断题

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线路工（高速）题库2021年

.动车组车轮踏面硌伤不超限时的处置：当排查出硌伤动车组运行径路时，该径路上后续未运行过列车的区间或站内股道，工务段应根据工务工区设置位置和工务人员配备等具体情况申请开行排查列车或上道检查。此时，该径路上后续未运行过列车的线路仍准许运行列车。

答案：A

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轨道动态偏差管理值中轨距变化率计算基长为（）。

A. A、2m

B. B、3m

C. C、4m

D. D、5m

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）标志和限高防护架。

A. A、限速

B. B、限载

C. C、限宽

D. D、限高

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经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的（），以保持线路质量经常处于均衡状态。

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捣固车一次拨道量不宜超过（）。

A. A、50mm

B. B、60mm

C. C、70mm

D. D、80mm

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严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部分（），严禁锤击轨底。

A. A、刻痕

B. B、焊接附件

C. C、扣压轨底

D. D、印刷标记

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无砟线路扣件（）检查一遍。

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高速铁路需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护设施并派人（）看守。

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《铁路安全管理条例》规定：铁路线路安全保护区城市市区高速铁路为20米。

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无缝线路作业必须掌握（），根据作业轨温条件进行作业。

A. A、施工轨温

B. B、气温条件

C. C、实际锁定轨温

D. D、现场轨温

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线路换轨施工如需拆卸地线时，应有供电人员配合。待换轨施工结束后，须保证地线接地良好。

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