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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）时，应进行修理或更换。

答案：2mm

线路工（高速）题库2021年

开工前，（）应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底，明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。

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轨道电路红光带故障，检查人员检查时，必须对左右股钢轨进行仔细巡查，直至发现断轨点或查明故障原因为止。故障原因不明、红光带未消失，检查人员必须继续查找，直至确认故障原因，检查人员方可撤回。

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在确认工程符合技术标准、设计文件的要求可进行交接，竣工文件和技术设备使用说明书等资料可后期陆续检查。

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客专线系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为±（），超过允许值应分析原因，并及时调整。

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轨道动态不平顺的检查项目为（）、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。

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钢轨（含道岔、调节器和胶接绝缘接头用轨）伤损形式、分类？

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高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平为（）mm时需限速200km/h。

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综合检测列车对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。

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高铁线路曲线超高应满足旅客舒适度要求，最大值不得超过150mm。

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线路检查应坚持"动态检查为主，动、静态检查相结合，外观检查与几何尺寸检查并重"的原则。

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线路工（高速）题库2021年

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）时，应进行修理或更换。

答案：2mm

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开工前，（）应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底，明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。

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轨道电路红光带故障，检查人员检查时，必须对左右股钢轨进行仔细巡查，直至发现断轨点或查明故障原因为止。故障原因不明、红光带未消失，检查人员必须继续查找，直至确认故障原因，检查人员方可撤回。

点击查看答案

在确认工程符合技术标准、设计文件的要求可进行交接，竣工文件和技术设备使用说明书等资料可后期陆续检查。

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客专线系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为±（），超过允许值应分析原因，并及时调整。

点击查看答案

轨道动态不平顺的检查项目为（）、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。

A. A、轨距

B. B、水平

C. C、轨向

D. D、高低

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钢轨（含道岔、调节器和胶接绝缘接头用轨）伤损形式、分类？

点击查看答案

高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平为（）mm时需限速200km/h。

A. A、5

B. B、6

C. C、7

D. D、8

点击查看答案

综合检测列车对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。

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高铁线路曲线超高应满足旅客舒适度要求，最大值不得超过150mm。

点击查看答案

线路检查应坚持"动态检查为主，动、静态检查相结合，外观检查与几何尺寸检查并重"的原则。

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