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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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填空题

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高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，（）”的原则。

答案：综合治理

线路工（高速）题库2021年

需调整的次日维修作业计划原则上应在日计划下达前完成。特殊原因确需调整时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由调整维修计划的设备管理单位14:00前报集团公司分管业务部门审核，经施工办施工调度室同意后修正、下达。

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仅运行动车组列车的区间正线可不设置移动减速信号防护。

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高速铁路正线有砟道床砟肩宽度不小于（）m。

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凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

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高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均需设置作业标。

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线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅰ级偏差为（）标准。

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当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下。

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焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨

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钢轨预防性打磨廓形宜根据（）综合设计。未进行打磨廓形设计时，可根据线路运行动车组类型，参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨。

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、（）、存取功能。

题目内容

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填空题

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线路工（高速）题库2021年

高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，（）”的原则。

答案：综合治理

相关题目

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仅运行动车组列车的区间正线可不设置移动减速信号防护。

点击查看答案

高速铁路正线有砟道床砟肩宽度不小于（）m。

点击查看答案

凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

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高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均需设置作业标。

点击查看答案

线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅰ级偏差为（）标准。

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当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下。

A. A、120

B. B、160

C. C、200

D. D、250

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焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨

A. A、钢轨打磨列车

B. B、道岔打磨车

C. C、钢轨铣磨车

D. D、手砂轮

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钢轨预防性打磨廓形宜根据（）综合设计。未进行打磨廓形设计时，可根据线路运行动车组类型，参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨。

A. A、钢轨表面状态

B. B、轮轨接触情况

C. C、波磨

D. D、鱼鳞裂纹

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、（）、存取功能。

A. A、预警

B. B、报警

C. C、耐用

D. D、易操作

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