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117.快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（）。

A、A.≥1.2m/s2

B、B.≥1.0m/s2

C、C.≥0.83m/s2

D、D.≥0.5m/s2

答案：A

解析：解析：（《十号线电客车操作手册》2020.C-3.3）

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385.在发生列车停电事件后，司机第一上报人为（）。

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39.音响信号，短声为（）秒。

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130.具备退行功能的驾驶模式包括（）。

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21.触犯红线“列车冒进禁行信号或擅自退行的”处罚标准为：主责记过，罚款500元；次责及以下警告，罚款500元。（）

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81.十号线列车，下列不是辅助逆变器输出电压的是（）。

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25.沈阳地铁电客车集控开门时，车门在开启前有（）提示。

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339.热备车司机室侧门须为（）状态，严禁无关人员登乘热备车，特殊情况须报告场调/行调，征得允许后，方可准许登乘热备车

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251.需要站前折返时，须将门模式在（）置于手动位。

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2.写出下面案例中所有应做的人工口播。210207次列车在东北大马路站下行站台开关门作业完毕后，司机发现自动广播故障，需要进行人工口播，列车运行至东北大马路站至滂江街站区间，突起紧急制动，司机处理无效后，行调令降弓断蓄电池重启列车，依然无法缓解，与轮值进行三方通话后，组织救援连挂，命令将10208次列车推至滂江站清客并进长安路站存车线待命。

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28.采用电话闭塞法行车时，下列描述正确的是（）。

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117.快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（）。

A、A.≥1.2m/s2

B、B.≥1.0m/s2

C、C.≥0.83m/s2

D、D.≥0.5m/s2

答案：A

解析：解析：（《十号线电客车操作手册》2020.C-3.3）

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385.在发生列车停电事件后，司机第一上报人为（）。

A. A.司机长

B. B.行调

C. C.工程师

D. D.督导员

解析：解析：（《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B版-7.2）

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39.音响信号，短声为（）秒。

A. A.0.5秒

B. B.1秒

C. C.1.5秒

D. D.2秒

解析：解析：（《十号线行车组织细则》2020.C版-11.4.1）

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130.具备退行功能的驾驶模式包括（）。

A. A.ATP

B. B.IATP

C. C.NRM

D. D.RM

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版-9.4.2.2）

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21.触犯红线“列车冒进禁行信号或擅自退行的”处罚标准为：主责记过，罚款500元；次责及以下警告，罚款500元。（）

A. 正确

B. 错误

解析：解析：（《乘务中心安全生产管理规则》2019.B版-7.9.3）

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81.十号线列车，下列不是辅助逆变器输出电压的是（）。

A. A.AC380V

B. B.AC220V

C. C.DC110V

D. D.DC1500V

解析：解析：（《沈阳地铁10号线工程（丁香公园～张沙布）车辆培训手册》第三章3）

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25.沈阳地铁电客车集控开门时，车门在开启前有（）提示。

A. A.蜂鸣器响两声提示音

B. B.门上方黄色指示灯常亮

C. C.蜂鸣器响三声提示音

D. D.门上方黄色指示灯闪烁

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版-9.3.2.1）

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339.热备车司机室侧门须为（）状态，严禁无关人员登乘热备车，特殊情况须报告场调/行调，征得允许后，方可准许登乘热备车

A. A.关闭

B. B.锁闭

C. C.开启

D. D.随意

解析：解析：《十号线电客车司机手册》2020.B-10.7.3

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251.需要站前折返时，须将门模式在（）置于手动位。

A. A.始发站

B. B.终点站

C. C.前一站

D. D.前两站

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版-8.6.4.2）

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2.写出下面案例中所有应做的人工口播。210207次列车在东北大马路站下行站台开关门作业完毕后，司机发现自动广播故障，需要进行人工口播，列车运行至东北大马路站至滂江街站区间，突起紧急制动，司机处理无效后，行调令降弓断蓄电池重启列车，依然无法缓解，与轮值进行三方通话后，组织救援连挂，命令将10208次列车推至滂江站清客并进长安路站存车线待命。

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版-附录B）

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28.采用电话闭塞法行车时，下列描述正确的是（）。

A. A.正司机负责按照规定限速要求驾驶电客车

B. B.副司机负责路票的接收和复诵，以及手信号的回复

C. C.正、副司机严格执行手指呼唤制度，确认进路、道岔及手信号

D. D.副司机严密监视电客车的运行速度，如果速度达到65km/h，须立即提醒正司机减速

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B-附录A-1）

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