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164.正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（）全面负责，故障的判断和应急处理由（）全面负责。

A、A.值班主任、轮值工程师

B、B.行调、轮值工程师

C、C.行调、司机

D、D.值班主任、司机

答案：C

解析：解析：（《行车组织规则》2020.C版—10.7.1）

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307.列车站台火灾，不需要执行（）。

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255.ATS系统运行等级共分为9级,运行等级3的电客车运行速度为ATO最大推荐速度的（）。

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94.下列哪些设备在Mp车上（）。

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296.电客车在运行中因出现故障，而采用RM模式后，电客车限速（）。

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40.早发空载列车整备作业完毕后，须确认信号门控模式开关位于（）位，并与（）联控“前方库门已开启”后，增加“空载列车门模式正确”联控用语。

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9.2016年3月17日10:07:00，大连机车厂通过车辆中心申请新购车辆133车（未移交列车）进行转线作业，大连机车厂司机负责驾驶133车进行转线作业，客运中心乘务一部调试电客车司机负责协助厂家司机进行转线作业。10点07分，厂家司机驾驶列车越过库前D37A禁行信号机，调试司机未确认进路并及时阻止，造成133车冒进禁行信号事故，19号道岔挤岔。请叙述场段发生挤岔/脱轨司机的应急处置。

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299.双针压力表中的白色指针表示（）。

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105.行政处分分为。（）

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127.列车越过前方出站信号机时，如需退行对标，则采用RM模式退行对标，无需上报行调。（）

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73.以下说法正确的是（）。

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164.正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（）全面负责，故障的判断和应急处理由（）全面负责。

A、A.值班主任、轮值工程师

B、B.行调、轮值工程师

C、C.行调、司机

D、D.值班主任、司机

答案：C

解析：解析：（《行车组织规则》2020.C版—10.7.1）

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307.列车站台火灾，不需要执行（）。

A. A.施加紧急制动

B. B.立即上报行调

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D. D.关闭车门

解析：解析：《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B-7.14正线发生火灾时司机的应急处置

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255.ATS系统运行等级共分为9级,运行等级3的电客车运行速度为ATO最大推荐速度的（）。

A. A.70%

B. B.80%

C. C.90%

D. D.100%

解析：解析：（《十号线行车组织细则》2020.C版-8.3.1.4）

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94.下列哪些设备在Mp车上（）。

A. A.受电弓

B. B.滤波电抗器

C. C.车间电源插座

D. D.空压机

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版-附录F）

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296.电客车在运行中因出现故障，而采用RM模式后，电客车限速（）。

A. A.25km/h

B. B.35km/h

C. C.45km/h

D. D.60km/h

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版-8.3）

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40.早发空载列车整备作业完毕后，须确认信号门控模式开关位于（）位，并与（）联控“前方库门已开启”后，增加“空载列车门模式正确”联控用语。

A. A.手动位、信号楼值班员

B. B.自动开/手动关位、车场调度员

C. C.自动位、信号楼值班员

D. D.手动位、车场调度员

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版-8.2.2）

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9.2016年3月17日10:07:00，大连机车厂通过车辆中心申请新购车辆133车（未移交列车）进行转线作业，大连机车厂司机负责驾驶133车进行转线作业，客运中心乘务一部调试电客车司机负责协助厂家司机进行转线作业。10点07分，厂家司机驾驶列车越过库前D37A禁行信号机，调试司机未确认进路并及时阻止，造成133车冒进禁行信号事故，19号道岔挤岔。请叙述场段发生挤岔/脱轨司机的应急处置。

解析：解析：（《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B-8.5）

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299.双针压力表中的白色指针表示（）。

A. A.制动缸压力

B. B.总风压力

C. C.当前Tc车制动缸压力

D. D.当前车总风缸压力

解析：解析：（《十号线电客车操作手册》2020.C版-6.5.3）

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105.行政处分分为。（）

A. A.警告、记过

B. B.记大过、降级

C. C.降职

D. D.解除劳动合同

解析：解析：（《员工奖惩管理办法》2019.B版-5.2.2）

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127.列车越过前方出站信号机时，如需退行对标，则采用RM模式退行对标，无需上报行调。（）

A. 正确

B. 错误

解析：解析：（《十号线信号系统故障处理指南》2020.C版-4.2）

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73.以下说法正确的是（）。

A. A.单车运行时，非紧急情况下禁止使用“紧急制动”停车

B. B.救援等连挂运行时，可使用“紧急制动”停车

C. C.在人工模式下，按钮按压持续时间不低于0.2秒

D. D.电客车正常运行时，严禁随意调整各控制开关位置，出现故障必须旁路或隔离运行时，也应在电客车停稳后进行

解析：解析：《十号线电客车安全操作规程》2020.C-5）

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