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214.关于电客车产生异味的处理方法,下列说法不正确的是()。

A、A.司机发现或接报电客车上有异味,立即报告行调,并通过司机室CCTV监控客室状态,发现异常立即上报

B、B.若列车在车站直接停车待令,若列车在区间尽量维持进站

C、C.得到行调去现场确认的命令后,立即赴现场巡查,将查看结果在5分钟内上报行调,如无异常,正常动车,如有异常,按照行调要求处理,并进行应急广播安抚乘客

D、D.处理过程中严格执行行调命令,保持与行调联系

答案:C

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294.运用组合库内A/B段股道调车作业可以采用()进行调车作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c474-00d8-e490-c0d7-3742932e8408.html
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127.列车越过前方出站信号机时,如需退行对标,则采用RM模式退行对标,无需上报行调。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c474-01a5-4cb0-c0d7-3742932e841a.html
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92.下列设备在TC车下的是()。
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114.关于广播优先级说法正确的是()。
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131.在额定载员情况下,在平直干燥轨道上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度80km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:()
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1.简述正线轧道作业注意事项。
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247.运营线发生水灾下列叙述不正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c474-00d8-dcc0-c0d7-3742932e8421.html
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220.采用电话闭塞法时,列车以()作为占用闭塞区的凭证。
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163.CBTC(ATP阶段)行车法下,当电客车进站对标停车过位时,过位距离小于(),可以ATP模式退行对标,正常进行开关门作业。
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300.下列的说法中,哪种情况不能产生紧急制动()。
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214.关于电客车产生异味的处理方法,下列说法不正确的是()。

A、A.司机发现或接报电客车上有异味,立即报告行调,并通过司机室CCTV监控客室状态,发现异常立即上报

B、B.若列车在车站直接停车待令,若列车在区间尽量维持进站

C、C.得到行调去现场确认的命令后,立即赴现场巡查,将查看结果在5分钟内上报行调,如无异常,正常动车,如有异常,按照行调要求处理,并进行应急广播安抚乘客

D、D.处理过程中严格执行行调命令,保持与行调联系

答案:C

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相关题目
294.运用组合库内A/B段股道调车作业可以采用()进行调车作业。

A. A.信号楼值班员命令

B. B.口头命令

C. C.轮值命令

D. D.地面信号显示

解析:解析:(《十号线车场运作手册(丁香湖停车场)》2020.B版-7.2.4)(《十号线车场运作手册(桑林子车辆段)》2020.B版-7.2.6)

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127.列车越过前方出站信号机时,如需退行对标,则采用RM模式退行对标,无需上报行调。()

A. 正确

B. 错误

解析:解析:(《十号线信号系统故障处理指南》2020.C版-4.2)

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92.下列设备在TC车下的是()。

A. A.供电箱

B. B.扩展供电箱

C. C.牵引设备

D. D.空压机

解析:解析:(《十号线电客车司机手册》2020.B-附录F)

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114.关于广播优先级说法正确的是()。

A. A.无线广播的级别最高

B. B.人工广播级别高于手动广播

C. C.手动广播级别高于紧急广播

D. D.全(半)自动广播的级别最低

解析:解析:(《沈阳地铁10号线工程(丁香公园~张沙布)车辆培训手册》第四章2.8)

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131.在额定载员情况下,在平直干燥轨道上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度80km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:()

A. A.最大常用制动≥1.0m/s2

B. B.紧急制动≥1.2m/s

C. C.快速制动≥1.2m/s

D. D.停放制动≥1.0m/s2

解析:解析:(《十号线电客车操作手册》2020.C版-3.3)

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1.简述正线轧道作业注意事项。

解析:解析:(《十号线电客车司机手册》2020.B版-10.5.3)

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247.运营线发生水灾下列叙述不正确的是()。

A. A.运营线发生水灾危及行车安全时,应立即采取减速措施或停车,及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备

B. B.广播安抚乘客

C. C.保持与行调的联系,严格按照行调指示行车

D. D.在发生水灾的车站通过,应提速尽快通过

解析:解析:(《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B-7.16)

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220.采用电话闭塞法时,列车以()作为占用闭塞区的凭证。

A. A.调度命令

B. B.行调口头指令

C. C.路票

D. D.手信号

解析:解析:(《行车组织规则》2020.C-G3)

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163.CBTC(ATP阶段)行车法下,当电客车进站对标停车过位时,过位距离小于(),可以ATP模式退行对标,正常进行开关门作业。

A. A.2m

B. B.3m

C. C.4m

D. D.5m

解析:解析:(《十号线电客车司机手册》2020.B版—9.4.2.2.1)

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300.下列的说法中,哪种情况不能产生紧急制动()。

A. A.列车定位丢失

B. B.运行中单个车门通讯未知

C. C.列车运行中降级列车驾驶模式

D. D.列车完整性丢失

解析:解析:《十号线信号系统设备操作手册》2020.C-7.7.2《十号线电客车司机手册》2020.B-9.1.8《十号线信号系统设备操作手册》2020.C-7.7.1

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