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256.音响信号，长声为（），短声为（），间隔为（）。重复鸣示时，须间隔（）以上。

A、A.2s、1s、0.5s、5s

B、B.2s、0.5s、1s、10s

C、C.2s、0.5s、1s、5s

D、D.2s、0.5s、1s、10s

答案：C

解析：解析：（《十号线行车组织细则》2020.C版-11.4.1）

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97.行车安全相关因素有（）。

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155.保持制动的控制方式为自动施加、自动缓解。（）

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185.过线电客车由所在线路进入一、二号线联络线内Sxxxx/Sxxxx信号机前停稳后，司机应与（）。

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371.DTI倒计时至（）秒，电客车司机可根据乘客乘降情况关闭车门、站台门。

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7.若TCMS显示车门关闭，门安全环线粉色，门关好灯不亮，列车牵引无流，司机需按下（）开关，故障应急走车。

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168.车门与站台门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第（）声时，副司机操作PSL盘打开站台门。

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27.电客车上电升弓后，风压低于6.8bar，空压机不打风，原因可能是（）。

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160.下列不是“三严格”规定的内容的是（）。

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83.调车信号机采用两显示，其中月白色灯光表示为准许越过该信号机进行调车作业。（）

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122.遇事故/事件等应急情况时，电客车司机应以紧急的语气及时进行广播，引导疏散、保障运营。（）

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单选题

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256.音响信号，长声为（），短声为（），间隔为（）。重复鸣示时，须间隔（）以上。

A、A.2s、1s、0.5s、5s

B、B.2s、0.5s、1s、10s

C、C.2s、0.5s、1s、5s

D、D.2s、0.5s、1s、10s

答案：C

解析：解析：（《十号线行车组织细则》2020.C版-11.4.1）

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97.行车安全相关因素有（）。

A. A.作业人员因素

B. B.技术设备因素

C. C.安全管理因素

D. D.外部环境因素

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155.保持制动的控制方式为自动施加、自动缓解。（）

A. 正确

B. 错误

解析：解析：《十号线电客车操作手册》2020.C-6.8.4

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185.过线电客车由所在线路进入一、二号线联络线内Sxxxx/Sxxxx信号机前停稳后，司机应与（）。

A. A.发车线行调联系

B. B.接车线行调联系

C. C.发车线、接车线行调联系

D. D.不需联系行调，直接凭地面信号显示动车

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版—10.9.1）

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371.DTI倒计时至（）秒，电客车司机可根据乘客乘降情况关闭车门、站台门。

A. A.10-15秒

B. B.15-20秒

C. C.20-25秒

D. D.5-10秒

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版-8.5.1）

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7.若TCMS显示车门关闭，门安全环线粉色，门关好灯不亮，列车牵引无流，司机需按下（）开关，故障应急走车。

A. A.司机室门全关闭旁路

B. B.门安全线旁路

C. C.门控旁路

D. D.零速旁路

解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C版-5.2.3.1）

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168.车门与站台门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第（）声时，副司机操作PSL盘打开站台门。

A. A.1

B. B.2

C. C.3

D. D.4

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B—9.3.2.2（1））

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27.电客车上电升弓后，风压低于6.8bar，空压机不打风，原因可能是（）。

A. A.SIV没有启动

B. B.空压机跳闸

C. C.没有主控

D. D.没有合HB

解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C-5.2.3.7）

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160.下列不是“三严格”规定的内容的是（）。

A. A.严格遵守各项规章制度，确保电客车运行安全

B. B.严格按《运营时刻表》行车，维护运行秩序

C. C.严格按照要求使用司机室设备，爱护电客车，精心操作

D. D.严格执行电客车整备作业要求执行

解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版—6.1）

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83.调车信号机采用两显示，其中月白色灯光表示为准许越过该信号机进行调车作业。（）

A. 正确

B. 错误

解析：解析：（《十号线车场运作手册（丁香湖停车场）》2020.B版—6.2.5.2（4）《十号线车场运作手册（桑林子车辆段）》2020.B版—6.2.5.2（4））

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122.遇事故/事件等应急情况时，电客车司机应以紧急的语气及时进行广播，引导疏散、保障运营。（）

A. 正确

B. 错误

解析：解析：（《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B版-6.3）

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