A、A.一节车空调不制冷，或者累计三个以上空调不启动
B、B.车下走行部有异响
C、C.电客车二个头灯或尾灯不亮
D、D.总风泄露严重，风压无法保持6.5bar压力
答案：ABCD
解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C版-6.3）
A、A.一节车空调不制冷，或者累计三个以上空调不启动
B、B.车下走行部有异响
C、C.电客车二个头灯或尾灯不亮
D、D.总风泄露严重，风压无法保持6.5bar压力
答案：ABCD
解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C版-6.3）
A. A.保持开启状态
B. B.保持半开状态
C. C.自动锁闭
D. D.以上答案均正确
解析：解析：（《沈阳地铁10号线工程（丁香公园～张沙布）车辆培训手册》第九章）
解析：解析：（《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B-7.9）
解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B-9.2）
A. 正确
B. 错误
解析：解析：（《十号线行车组织细则》2020.C版-11.4.2）
解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C版-5.2.2辅助系统故障（两个SIV输出都为0-两个辅助逆变器故障））
A. A.1500
B. B.3000
C. C.4000
D. D.5000
解析：解析：（《电客车乘务员走行公里补贴及考核管理办法》2020.D-6.4）
A. A.5、5、3
B. B.5、3、10
C. C.7、5、3
D. D.7、3、10
解析：解析：《十号线电客车司机手册》2020.B-10.1.4
A. A.闭塞区间：相同运行方向任何两架信号机间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用。
B. B.可分为具备列车超速防护功能和不具备列车超速防护功能的固定闭塞防御系统。
C. C.具备列车超速防护功能的固定闭塞，列车凭地面信号及车载信号显示或行调命令行车，采用IATPM驾驶模式。
D. D.不具备列车超速防护功能的固定闭塞，列车凭地面信号显示或行调命令行车，采用NRM驾驶模式。
解析：解析：（《行车组织规则》2020.C–8.6.2）
A. 正确
B. 错误
解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版-10.4.6）
A. A.细水雾界面
B. B.旁路界面
C. C.液磁复位界面
D. D.故障履历界面
解析：解析：（《十号线电客车操作手册》2020.C-5.9.7.10）
