A、正确
B、错误
答案：A
解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C版-5.2）
A、正确
B、错误
答案：A
解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C版-5.2）
A. A.0.5秒
B. B.1秒
C. C.1.5秒
D. D.2秒
解析：解析：（《十号线行车组织细则》2020.C版-11.4.1）
A. A.列车行进时，客室门开启
B. B.总风压不足600Kpa
C. C.列车脱节
D. D.受电弓降工，1500V断电
解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C版-5.2.1）
A. A.车辆检修、运用计划、保洁员人员分配等工作由轮值工程师负责
B. B.车场内列车运行进路控制等工作由信号楼值班员负责
C. C.电客车司机排班等工作由场段督导员负责
D. D.车场内设施设备维护指挥协调工作由相关设备负责中心生产调度负责
解析：解析：（《行车组织规则》2020.C-10.9.3）
A. A.场段督导员
B. B.车场调度员
C. C.信号楼值班员
D. D.乘务员
解析：解析：（《行车组织规则》2020.C-7.4.1.30
A. A.401-499
B. B.901-999
C. C.701-799
D. D.501-599
解析：解析：（《十号线行车组织细则》2020.C版-8.1.1）
A. A.挂车
B. B.摘车
C. C.加油
D. D.待命
解析：解析：《十号线车场运作手册（丁香湖停车场）》2020.B-8.3.2
A. A.闭塞区间：相同运行方向任何两架信号机间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用。
B. B.可分为具备列车超速防护功能和不具备列车超速防护功能的固定闭塞防御系统。
C. C.具备列车超速防护功能的固定闭塞，列车凭地面信号及车载信号显示或行调命令行车，采用IATPM驾驶模式。
D. D.不具备列车超速防护功能的固定闭塞，列车凭地面信号显示或行调命令行车，采用NRM驾驶模式。
解析：解析：（《行车组织规则》2020.C–8.6.2）
A. A.打开正确一侧车门、站台门
B. B.立即关闭错误车门
C. C.直接到达现场查看
D. D.继续运行
解析：解析：（《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B版—7.11）
A. 正确
B. 错误
解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B-10.1.4）
A. A.“Tc”车为带司机室的拖车
B. B.“Mp”车为带受电弓的动车
C. C.“M”车为不带受电弓的动车
D. D.“Tc”车为不带司机室的动车
解析：解析：（《十号线行车组织细则》2020.C-6.5）
