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乘务10部司机长题库
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7.2016年5月25日,受210车故障影响,二号线上行线分别出现断路器跳闸现象,造成接触网瞬间失电,行调组织22404次/210车于市府广场站清客,运行至市府广场站存车线。请叙述列车运行中接触网断电司机的应急处置。

答案:答:运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持惰行进站(有安全隐患时应立即停车),并及时报告行调。停在车站:(1)对标停车时,立即打开车门、站台门,听从行调指挥;如需清客,播放清客广播,协助站务清客。(2)不能对标停车时,广播安抚乘客,听从行调指挥;与站务配合手动打开进入站台区域的车门、站台门(应急门);如需清客,播放清客广播,协助站务清客。停在区间:广播安抚乘客,听从行调指挥;行调命令疏散时,按照列车迫停区间乘客疏散司机应急处置处理,组织乘客疏散,待乘客疏散完毕,关闭车门再关闭蓄电池;接到行调送电通知后,重启电客车,确认电客车状态正常和进路安全,报告行调;按行调命令恢复运行。

解析:解析:(《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B版—7.2)

乘务10部司机长题库
272.乘务中心下设综合管理部、()、乘务1/2/4/9/10部。
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111.十号线列车HMI显示屏界面有哪几种区域()
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24.IATP模式驾驶下,从进站到对标停车,需在()秒内完成,同时包括二次对标的情况。
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200.上线车应经检修且质量完好的,才允许安排上线载客运营,如果电客车数量不能满足运营要求时,可安排贯通道挡板、侧墙开裂无贯透性裂纹,全列数量≤3,且每处长度()个的电客车上线。
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215.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经()同意。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c474-00d8-dcc0-c0d7-3742932e8401.html
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123.乘务中心员工不允许私带电器在办公室为个人使用,包括()。
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23.正副司机在值乘过程中,负责监听列车广播系统报站,若出现错报、漏报,须在()站内(含错报车站)及时更正,并上报行调,当发现本站广播错误时,司机应第一时间进行口播更正。自动报站未恢复前负责人工广播。
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56.电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0,并报信号楼,按信号楼值班员命令执行,不得随意动车。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c474-01a5-44e0-c0d7-3742932e8420.html
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126.ATO模式驾驶时司机发现列车越标需手指()及采取制动措施,报告行调,并按其命令执行。
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113.《乘务应急处理规定》中关于在发生应急情况时,报告对象说法正确的是()。
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7.2016年5月25日,受210车故障影响,二号线上行线分别出现断路器跳闸现象,造成接触网瞬间失电,行调组织22404次/210车于市府广场站清客,运行至市府广场站存车线。请叙述列车运行中接触网断电司机的应急处置。

答案:答:运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持惰行进站(有安全隐患时应立即停车),并及时报告行调。停在车站:(1)对标停车时,立即打开车门、站台门,听从行调指挥;如需清客,播放清客广播,协助站务清客。(2)不能对标停车时,广播安抚乘客,听从行调指挥;与站务配合手动打开进入站台区域的车门、站台门(应急门);如需清客,播放清客广播,协助站务清客。停在区间:广播安抚乘客,听从行调指挥;行调命令疏散时,按照列车迫停区间乘客疏散司机应急处置处理,组织乘客疏散,待乘客疏散完毕,关闭车门再关闭蓄电池;接到行调送电通知后,重启电客车,确认电客车状态正常和进路安全,报告行调;按行调命令恢复运行。

解析:解析:(《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B版—7.2)

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24.IATP模式驾驶下,从进站到对标停车,需在()秒内完成,同时包括二次对标的情况。

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200.上线车应经检修且质量完好的,才允许安排上线载客运营,如果电客车数量不能满足运营要求时,可安排贯通道挡板、侧墙开裂无贯透性裂纹,全列数量≤3,且每处长度()个的电客车上线。

A. A.≤100mm

B. B.≤200mm

C. C.≤300mm

D. D.≤500mm

解析:解析:(《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C版—4.2)

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215.进入车场内线路及影响车场行车的施工须经()同意。

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123.乘务中心员工不允许私带电器在办公室为个人使用,包括()。

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23.正副司机在值乘过程中,负责监听列车广播系统报站,若出现错报、漏报,须在()站内(含错报车站)及时更正,并上报行调,当发现本站广播错误时,司机应第一时间进行口播更正。自动报站未恢复前负责人工广播。

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56.电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0,并报信号楼,按信号楼值班员命令执行,不得随意动车。()

A. 正确

B. 错误

解析:解析:(《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B-7.19-8.6)

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126.ATO模式驾驶时司机发现列车越标需手指()及采取制动措施,报告行调,并按其命令执行。

A. A.TOD速度表

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113.《乘务应急处理规定》中关于在发生应急情况时,报告对象说法正确的是()。

A. A.发生在正线时,由乘务员向行调报告

B. B.发生在正线时,由乘务员向场调报告

C. C.发生在车场时,由发现人员报场调

D. D.发生在车场时,由发现人员报行调

解析:解析:(《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B版-6.1)

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