答案：答：（1）运营线发生水灾危及行车安全时，应立即采取减速措施或停车，及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备。（2）广播安抚乘客。（3）保持与行调的联系，严格按照行调指示行车。扣车时，在站台开门待令，并做好乘客广播。在发生水灾的车站通过时，加强瞭望，确认进路并做好乘客广播。
解析：解析：（《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B-7.16）
答案：答：（1）运营线发生水灾危及行车安全时，应立即采取减速措施或停车，及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备。（2）广播安抚乘客。（3）保持与行调的联系，严格按照行调指示行车。扣车时，在站台开门待令，并做好乘客广播。在发生水灾的车站通过时，加强瞭望，确认进路并做好乘客广播。
解析：解析：（《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B-7.16）
A. A.施加紧急制动
B. B.立即上报行调
C. C.降下受电弓
D. D.关闭车门
解析：解析：《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B-7.14正线发生火灾时司机的应急处置
A. 正确
B. 错误
解析：解析：（《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B版-7.21）
解析：解析：（《十号线电客车操作手册》2020.C版-5.1.4）
A. A.从ATO到ATP需要停车
B. B.从IATP到ATP需要停车
C. C.从RM到IATP不需要停车
D. D.从NRM到IATP不需要停车
解析：解析：《十号线电客车司机手册》2020.B-9.1.8
A. 正确
B. 错误
解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B版—9.4.2.2.1（3）
A. 正确
B. 错误
解析：解析：（《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B版-7.7）
A. A.紧急环线短接按钮按下后，电客车技术限速15km/h
B. B.当电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电30分钟
C. C.客室和司机室没有严禁吸烟
D. D.电客车右门零速继电器失效后,无法开启右门时,需换端进行开门
解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C-5.2.5.1）
A. A.0.4
B. B.0.5
C. C.0.6
D. D.0.7
解析：解析：（《十号线电客车司机手册》2020.B-9.4.2.2.1）
解析：解析：（《运营事故处理规则》2021.E–5.7）
A. A.检查门选（左/右）开关位置是否正确
B. B.检查网压是否正常
C. C.确认HB是否闭合
D. D.检查司机室开关屏内的“RIOM单元”、“VCU主机”空开是否断开，若断开则恢复
解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C-5.2.3.2）
