A、正确
B、错误
答案:B
A、正确
B、错误
答案:B
A. 车站门禁系统卡
B. 普通门禁系统卡
C. 外服门禁系统卡
D. 应急门禁系统卡
A. 线路客流积压范围(线路、车站)、客流量及客流来源
B. 请求延时运营
C. 预计延时时长
D. 其它需要说明的内容及要求
A. 车站
B. 党委工作办公室
C. 失物招领中心
D. 财务管理办公室
A. 正确
B. 错误
A. 现场处置
B. 信息报送
C. 事后调取监控录像(列车上除外)
D. 填写客伤台账及建立客伤档案
A. 张士站
B. 启工街站
C. 沈阳站站
D. 黎明广场站
A. 任何人员非运营期间进入乘客服务中心时,须得到值班员(客运)或以上级别人员的许可,由一名站务员陪同方可进入
B. 值班员(客运)应根据站务员(票务)的票款收入情况向站务员(票务)预收票款,确保乘客服务中心的现金安全
C. 站务员(票务)在处理现金和车票时,应放在乘客接触不到的地方并做好防盗工作
D. 乘客服务中心门应随时保持关闭状态
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:解析:这道题目是关于地铁一号线的线路设计参数的判断题。根据地铁线路设计的相关规定,一号线正线线路最大坡度一般不会超过25‰,但是正线最小曲线半径一般会大于200m,因为曲线半径越小,列车在转弯时会受到更大的侧向力,影响行车的稳定性和乘客的舒适度。因此,这道题的答案是错误的。
举个例子来帮助理解:想象一下你在驾驶汽车行驶在一条弯道上,如果弯道的半径很小,你需要减速才能安全通过,否则车辆容易失控。同样道理,地铁线路设计中的曲线半径也是为了确保列车行驶的安全和稳定性。所以,正线最小曲线半径一般会大于200m。