7.回弹测试时,弹击锤脱钩.回弹以后,立即按下按钮锁住机芯,则回弹仪处于( )状态。
A. 弹击杆伸长,指针指示出回弹值
B. 弹击杆缩进机壳,弹击拉簧被拉长
C. 弹击杆缩进机壳,导向法兰被锁定
D. 弹击拉簧.弹击锤处于自由状态,复位压簧被压缩
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15.回弹仪常规保养的意义主要有( ):
A. 清除仪器内部的灰尘.污垢,减轻使用过程中机械部件的磨损;
B. 在拆洗仪器的过程中,便于及时发现仪器零部件是否偏离正常状态,以便及时采取措施,避免造成仪器带病工作;
C. 检查指针摩擦力.在中心导杆抹油等操作,保证了仪器在检定有效期内正常使用过程中,其内部的摩阻力处于标准状态;
D. 钢砧率定值是仪器在检定有效期内处于标准状态的证据。
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3.某座跨江桥梁遭受游轮撞击桥墩和主梁梁底,该桥管理单位委托检测机构进行特殊检测,该检测机构应开展哪些方面的检测评定工作?( )
A. 桥梁缺损状况检查评定;
B. 桥梁材质状况与状态参数检测评定;
C. 桥梁承载能力检算评定,除应根据桥梁下部结构可见部分和上部结构的缺损检测结果进行检算外,还应根据桥梁下部结构隐蔽部分的缺损检测评估结果进行检算;
D. 必要时还应进行荷载试验评定。
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64.钢结构构件焊接过程检验项目包括( )
A. 内部探伤检测
B. 焊接规范
C. 焊缝尺寸
D. 装配质量
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35.在用桥梁活载影响修正系数确定应考虑因素包括( )
A. 典型代表交通量
B. 大吨位车辆混入率
C. 轴荷载分布
D. 荷载作用位置
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15.混凝土主梁的开裂弯矩主要与混凝土的抗拉强度、主梁的结构尺寸、混凝土的储备的预压应力有关。( )
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105.桥梁现场动载试验动力响应的主要内容是( )。
A. 桥墩载车辆动力作用下的沉降和裂纹
B. 桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和应变
C. 桥梁结构在车辆动力作用下的裂纹和应变
D. 桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和裂纹
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63.对于II类~V类养护的城市桥梁,当护栏或栏杆的松动错位损坏评价为严重时,扣分值按( )分计算,且该桥的评定等级不应高于( )级。
A. 80,C
B. 80,D
C. 90,C
D. 90,D
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7.静载试验的测试内容不包括( )。
A. 应变
B. 挠度
C. 实际冲击系数
D. 裂缝
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3、施工期间监测应以( )控制为基准。
A. 施工安全
B. 工程进度
C. 工程预算
D. 工期
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